Newsflash: EX90? Volvo kan niet zonder de XC90
In dit artikel:
General Motors bevestigt dat de Chevrolet Corvette op lange termijn blijft vertrouwen op een V8-motor, ondanks de opkomst van elektrische auto’s en strenge emissieregels in Europa vanaf 2035. Tony Roma, hoofd engineering van GM’s performancewagens, benadrukt dat ze geen elektrische Corvette zullen ontwikkelen alleen om aan regelgeving te voldoen. In plaats daarvan blijft Corvette inzetten op V8-motoren, zoals de hybride E-Ray, en wil men een elektrisch model pas uitbrengen wanneer het voldoet aan de merkwaarden van beleving en rijplezier. Plug-in hybrides worden afgewogen als complex en kostbaar, en de toekomstige elektrische Corvette moet niet alleen snel, maar vooral boeiend zijn om te rijden.
MG bereidt een nieuwe betaalbare elektrische auto voor, waarschijnlijk genaamd MG 2, die vanaf circa €25.000 rond 2028 op de markt komt. Dit model, gebaseerd op het SAIC Modular Scalable Platform, wordt een compacte hatchback onder de MG 4 en richt zich op het groeiende segment van kleine, betaalbare EV’s zoals de Renault 5. MG’s Britse designstudio speelt een belangrijke rol in de ontwikkeling, afgestemd op Europese behoeftes, vooral vanwege verschillen met Aziatische markten. De nieuwe MG 2 moet het bereik van het merk verbreden en ook markten als Italië met smalle wegen bedienen.
Porsche onthult later dit jaar de vierde generatie van de Cayenne, ditmaal volledig elektrisch. De nieuwe EV-Cayenne wordt groter, met een langere wielbasis en een forse actieradius van circa 600 kilometer. Er komen drie versies met verschillende vermogens, waarbij het topmodel met ruim 1.000 pk vermoedelijk Europa’s krachtigste SUV wordt. De sportieve prestaties blijven hoog, met een 0-100 km/u in minder dan 3 seconden voor de Turbo. Porsche combineert hoogstaande techniek met gebruik van synthese-motorgeluiden voor beleving. Ondanks de elektrificatie blijft Porsche het huidige verbrandingsmodel verkopen en ontwikkelen tot minstens 2035.
Subaru introduceert in Europa volgend jaar de volledig elektrische E-Outback, een hoog opgezette stationwagon die afgeleid is van de Amerikaanse Trailseeker. Deze AWD EV heeft twee identieke 204 pk elektromotoren en een actieradius tot circa 420 km. De E-Outback biedt ruime bodemvrijheid, meerdere rijmodi voor uitdagende omstandigheden en een groot infotainmentscherm van 14 inch. Subaru positioneert dit model als een volwaardige elektrische opvolger van de Outback, met veel eigen techniek en productie in eigen fabriek, in tegenstelling tot de deels via Toyota geproduceerde Solterra.
Tesla brengt in China een langere versie van de Model Y uit met drie rijen stoelen en ruimte voor zes personen, bedoeld om beter aan de Chinese markt te voldoen. Deze Model Y L is ruim 18 cm langer dan het standaardmodel en krijgt een 462 pk sterke dual-motor aandrijving. De introductie staat gepland voor dit najaar, maar het is onduidelijk of het model ook buiten China beschikbaar komt. Dit initiatief volgt op een terugloop van de recente Model Y-verkopen in China.
De ADAC testte een Volkswagen ID.3 met 170.000 km op de teller en constateerde dat de batterijcapaciteit slechts met 9% was afgenomen, wat zeer positief is gezien de intensieve gebruiksomstandigheden. Softwareupdates verbeterden de efficiëntie en laadsnelheid, waardoor de auto inmiddels gemiddeld 4,5 km per kWh haalt in realistisch gebruik. De batterij heeft daarmee ruim binnen de garantie-eisen geopereerd. De ADAC blijft dit exemplaar volgen tot 250.000 km.
Volvo werkt aan een derde generatie van de XC90, ondanks eerdere plannen om alleen elektrische modellen te bouwen. CEO Håkan Samuelsson gaf aan dat langeafstand plug-in hybrides voorlopig blijven bestaan, mede vanwege Europese marktvraag en technologische voortgang. De XC90 krijgt vermoedelijk het nieuwe SMA-platform van moederbedrijf Geely en grotere batterijen dan het huidige model, dat onlangs een facelift kreeg om de verkoop te behouden. Productievertragingen en handelsconflicten hebben Volvo getroffen, maar het bedrijf zet in op Europese productie en uitbreiding van het EV-gamma, waaronder de aankomende EX60, die in 2026 in Zweden begint met bouwen.