Newsflash: facelift voor Alfa Romeo Tonale
In dit artikel:
Alfa Romeo worstelt nog met het succesvol positioneren van de Tonale, die als belangrijke crossover na zijn lancering in 2022 niet de gewenste verkoopsstijging laat zien. Ondanks een lichte update in 2025 daalden de productie- en verkoopcijfers flink in het eerste kwartaal van 2025, terwijl de nieuwe elektrische Junior verrassend goed presteert en in meerdere Europese markten het merendeel van de Alfa-registraties voor zijn rekening neemt. Directeur Alain Descat van Alfa Romeo Frankrijk benadrukt dat een facelift van de Tonale gepland staat voor eind dit jaar, om het model nieuw leven in te blazen en het merk breder te ondersteunen dan enkel op de Junior te leunen.
BMW bereidt zich voor op de integratie van Alpina binnen de BMW Group, nadat het in 2022 de performance-tuner overnam van de familie Bovensiepen. Met de aanstelling van Maximilian Missoni als dedicated designer wil BMW in 2026 de toekomst van Alpina presenteren, waarbij het merk een eigen karakter krijgt maar binnen de herkenbare BMW-ontwerpstijl blijft. BMW’s designchef Adrian van Hooydonk spreekt over een herverdeling van ontwerpteams met nieuwe leiders om aandacht voor detail en kwaliteit te vergroten.
BMW zet met de aankomende elektrische Neue Klasse sedan in op een offensief rond elektrische mobiliteit. In navolging van de iX3 komt een compleet vernieuwde i3, niet langer de compacte hatchback uit 2013, maar een sedan en Touring-variant die de concurrentie wil aangaan met de Tesla Model 3. BMW benadrukt dat de estate-versie populair blijft, gezien het succes van M3 en M5 Touring-modellen. Het “i”-label blijft voortbestaan als aanduiding van de electrische modellen binnen het BMW-portfolio.
Citroën gaf de elektrische Ami Buggy een opfrisbeurt, waarbij het unieke symmetrische design behouden blijft en de uiterlijke kenmerken zoals het nieuwe logo, hogere koplampen en gouden velgen vernieuwd zijn. Technisch blijft de Ami Buggy ongewijzigd met een oplaadtijd van vier uur en een maximale snelheid van 45 km/u, gericht op kort stadsgebruik.
Ferrari presenteert de 296 Speciale als de emotioneel meest geladen en sportiefste auto van het merk tot nu toe, met 880 pk en veel technische verbeteringen zoals lichtgewicht materialen en een geperfectioneerd aerodynamisch pakket. Met een prijs vanaf 407.000 euro is het model exclusief beschikbaar voor trouwe klanten en combineert het extreme prestaties met een focus op rijplezier en raffinage.
Porsche zet een koerswijziging in en stopt met de uitbreiding van de eigen batterijproductie vanwege de trager dan verwachte groei van elektrische autoverkopen. In plaats daarvan wordt geïnvesteerd in bredere productontwikkeling en software, wat wijst op een hernieuwde aandacht voor brandstofmotoren en hybride varianten.
Toyota's bestuursvoorzitter Akio Toyoda, die ook een actieve racecarrière heeft, uitte zijn scepsis over elektrische sportauto’s. Ondanks interne interesse bij Toyota voor EV-sportwagens blijft hij vasthouden aan zijn visie van een “sportauto met benzinegeur en een luidruchtige motor”. Toyota’s huidige elektrische aanbod is beperkt en Toyoda benadrukt dat betaalbaarheid essentieel blijft. Hij ziet het racen met elektrische auto’s in lange-afstandsraces als weinig aantrekkelijk vanwege batterijladen en technische beperkingen, en vindt dat toekomstige “master drivers” deze uitdaging moeten oppakken.