Newsflash: facelift voor Renault Mégane E-Tech
In dit artikel:
Audi overweegt een nieuwe fabriek in de Verenigde Staten te bouwen om handelsrelaties met de VS te verbeteren, nu spanningen onder president Trump oplopen en dreigingen met invoertarieven op Europese autofabrikanten toenemen. De kosten voor zo’n fabriek, mogelijk in het zuiden van de VS, kunnen oplopen tot 4 miljard euro. Audi bezit momenteel geen Amerikaanse productielocatie, in tegenstelling tot Volkswagen dat al fabrieken in Tennessee en South Carolina heeft. Europese autofabrikanten waaronder BMW, Mercedes-Benz en Volkswagen onderhandelen over gunstigere importtarieven en richten zich steeds meer op lokaal produceren om importheffingen te ontwijken.
BMW heeft dankzij een gevarieerd aanbod van benzine-, diesel-, hybride en elektrische modellen recent succes geboekt, waarbij bijna 20% van de verkopen volledig elektrisch is. BMW bereidt zich voor op innovatieve technologieën, met plannen voor een waterstofauto in 2028 en mogelijk een range-extended EV (iX5 REx) in 2026 met een bereik tot circa 1000 km, die in meerdere markten als China, Europa en Noord-Amerika zal verschijnen. Range-extended voertuigen zijn aan een opleving bezig nadat ze eerder minder populair werden.
Lexus test intensief aan de straatlegale versie van de GR GT3 raceauto, vermoedelijk de Lexus LFR, die rond 2025 op de markt komt. De sportauto wordt vergeleken met de Mercedes-AMG GT en krijgt vermoedelijk een frontgeplaatste twin-turbo V8 met hybride technologie. Het model zal vermoedelijk onder de vorige LFA gepositioneerd worden met een prijs boven de €300.000 en moet een geduchte concurrent worden binnen het segment van luxe sportwagens.
Renault frist de Megane E-Tech op in 2026, vijf jaar na introductie. Het elektrische model krijgt een vernieuwde voorkant in lijn met recente Renault-designs, nieuwe batterijen van AESC met mogelijk meer rijbereik en snellere laadtijden tot 150 kW. De technische updates zullen grotendeels onderhuids plaatsvinden, terwijl het interieur grotendeels gelijk blijft. Een volledig nieuw model wordt rond 2029 verwacht.
Skoda introduceert in 2026 de Epiq, een compacte elektrische SUV onder de Elroq en Enyaq. Het model, gebaseerd op het VW Group MEB-Small platform, combineert praktische ruimte (490 liter kofferbak) met een modern, herkenbaar design met gestapelde led-koplampen en technologische snufjes. De Epiq richt zich op het betaalbare segment met een verwacht startprijs rond €25.000 en deelt batterijopties en motortechniek met de Volkswagen ID.2 en Cupra Raval. Productie start waarschijnlijk in de fabriek van Pamplona, Spanje.
Antonio Filosa is aangesteld als nieuwe CEO van Stellantis en presenteerde zijn leiderschapsteam, met focus op regionale nabijheid van productbeslissingen en sterke merkoriëntatie. Filosa blijft ook hoofd Noord-Amerika en Amerikaanse merken. Naast hem rapporteren onder anderen Ralph Gilles (Design) en Olivier Francois (Marketing) direct aan de CEO. Hiermee wil Stellantis inspelen op veranderende marktomstandigheden en zich positioneren als toonaangevend speler.
Volkswagen ontwikkelt een krachtige Clubsport-variant van de ID 2 GTI, gepland voor eind 2026, met een vermogen van circa 286 pk en een mechanisch sperdifferentieel voor betere tractie en rijbeheersing. Dit model krijgt extra elektronische en mechanische upgrades, waaronder mogelijk variabele koppelafgifte en een virtuele versnellingsbak. De ID 2 GTI Clubsport volgt de traditie van GTI Clubsport-edities die hogere prestaties en scherpere afstemming bieden dan reguliere versies. Volkswagen wil zo sterkere voet aan de grond krijgen in het segment van sportieve elektrische hatchbacks.