Newsflash: flinke update voor Mazda CX-60 en CX-80

In dit artikel:

Bentley viert dit jaar 80 jaar onafgebroken productie in Crewe met een speciale Continental GT Azure, samengesteld door Mulliner. De auto verwijst naar de Mark VI, het eerste Bentley-model dat in 1946 in Crewe werd gebouwd. De jubileumauto is uitgevoerd in Barnato Green met een zwart dak, 22-inchwielen en een interieur van rood Cricket Ball-leer, zwart Beluga-leer, walnootfineer en pianolak. De Mark VI was na de Tweede Wereldoorlog een groot succes: er werden 4.001 exemplaren gebouwd. De moderne Continental GT is met maximaal 771 pk en 1.000 Nm aanzienlijk krachtiger dan de historische sedan, die een 4,3-liter zescilinder had.

De nieuwe Dacia Sandero, die in 2028 wordt verwacht, wordt het eerste Renault Group-model dat zowel met een verbrandingsmotor als volledig elektrisch leverbaar is. Volgens Dacia blijft de markt voorlopig te verdeeld om uitsluitend elektrische auto’s aan te bieden. De benzineversies worden waarschijnlijk hybride, terwijl de auto mogelijk gebruikmaakt van een flexibele variant van het bestaande CMF-B-platform in plaats van een speciaal elektrisch platform. Ook de opgehoogde Sandero Stepway blijft in het programma. Dacia wil elektrische aandrijving betaalbaar maken en de benzine- en elektrische versies visueel sterk op elkaar laten lijken. Voor de aandrijving wordt onder meer gekeken naar techniek uit de Renault Clio, Duster, Jogger, Twingo en Renault 5. Definitieve keuzes zijn nog niet gemaakt; eerst richt Dacia zich op de opvolger van de Spring.

Een onderzoek van J.D. Power zet vraagtekens bij de populariteit van extra passagiersschermen in auto’s. Van de bezitters van een auto met zo’n scherm had 35 procent het na drie maanden nog nooit gebruikt, terwijl slechts 6 procent het bij iedere rit gebruikt. Daarnaast werden gemiddeld 21,3 problemen met passagiersschermen gemeld per honderd voertuigen. Auto’s met deze technologie vertoonden ook vaker problemen met het infotainmentsysteem, al bewijst dat niet dat het scherm zelf de oorzaak is. De studie ondervroeg 68.084 Amerikaanse eigenaren van modeljaar 2026-auto’s. Bij sommige modellen is het scherm optioneel, maar in de BMW 7-serie is het standaard.

Lexus onthult op 1 september in Japan de vernieuwde NX. Na vijf jaar krijgt de tweede generatie van de SUV waarschijnlijk een facelift in plaats van een volledig nieuw ontwerp. De wijzigingen lijken vooral te bestaan uit een aangepaste voorzijde met invloeden van de RX, nieuwe verlichting, andere wielen en een groene carrosseriekleur. Binnenin komt vermoedelijk een stuurwiel uit de ES met voluit geschreven Lexus-logo, naast een opgefrist dashboard en een groot centraal scherm. Lexus heeft nog niet bevestigd of de bestaande benzine-, hybride- en plug-inhybride aandrijflijnen technisch veranderen.

Mazda bereidt ingrijpende verbeteringen voor de CX-60 en CX-80 en mogelijk ook de verwante CX-70 en CX-90. Topman Masahiro Moro spreekt over uitzonderlijk grote wijzigingen aan exterieur, interieur en aandrijflijnen, omdat de modellen de verkoopdoelen niet halen. In het boekjaar 2025 verkocht Mazda wereldwijd 150.637 exemplaren van de vier SUV’s, tegenover een doelstelling van 200.000. Vooral in de Verenigde Staten, waar meer dan de helft wordt verkocht, moet de vraag groeien. Nieuwe Skyactiv-Z-techniek en meer hybride mogelijkheden kunnen onderdeel worden van de update. Mazda wil de modellen nadrukkelijker als vlaggenschepen positioneren, maar heeft nog geen planning bekendgemaakt.

Porsche onderzoekt mogelijk een nieuw topmodel boven de 911 dat techniek deelt met de Audi Nuvolari. Volgens Automotive News zou een bestaande Volkswagen Group-basis de ontwikkeling versnellen en kosten beperken. De Nuvolari gebruikt al een middenmotorarchitectuur die verwant is aan die van de Lamborghini Temerario en combineert die met een koolstofvezelcarrosserie, extra vermogen en een oplage van 499 auto’s. Porsche heeft bevestigd dat het modellen boven zijn huidige tweezits sportwagens bestudeert, waaronder GT’s en hypercars, maar een Audi-afgeleide Porsche is nog speculatie. Meer duidelijkheid wordt verwacht tijdens Porsche’s Capital Markets Day op 7 oktober, wanneer het merk zijn strategie tot 2035 presenteert.

Volkswagen Group-designchef Andreas Mindt keert zich tegen de trend van steeds agressiever ogende auto’s. Volgens hem gebruiken merken intimiderende fronten soms om andere bestuurders op de weg af te schrikken, maar dragen zulke ontwerpen bij aan een onvriendelijke verkeerscultuur. Mindt wil bovendien voorkomen dat elektrische auto’s hun bestuurder als moreel beter presenteren dan mensen die nog op brandstof rijden. Daarom moeten EV’s volgens hem niet per se futuristisch of herkenbaar elektrisch ogen. De nieuwe ID.3 Neo en ID. Polo krijgen meer herkenbare Volkswagen-kenmerken en fysieke bediening. Lamborghini en Cupra mogen volgens Mindt wel uitgesproken en agressief blijven vanwege hun eigen merkidentiteit. De volgende auto die zijn ontwerpvisie moet tonen, is de opvolger van de ID.4, vermoedelijk de ID. Tiguan.