Newsflash: Ford gaat weer ff normaal doen
In dit artikel:
CADILLAC Elevated Velocity (Monterey Car Week)
Cadillac presenteert de Elevated Velocity als vervolg op de Opulent Velocity: een hooggeplaatst, elektrisch SUV-concept dat fungeert als rijdend proefveld voor toekomstige luxe- en technologie-ideeën. Het ontwerp combineert V‑Series offroad-accenten met gedurfde styling (gullwing-deuren, ‘infinity’ achterlichtaccenten en verlichte 24”-wielen) en een actieve luchtvering; technische details over het aandrijflijn zijn niet vrijgegeven. De focus ligt op cabine-innovaties — veel roodtinten in leer en boucle, alternatieven voor traditionele schermen waaronder een display in het stuur, geavanceerde luchtfiltratie en klimaatcompensatie, en zelfs futuristische concepten als infrared-licht voor vermeende verjonging en een trillingssysteem dat stof weert. Cadillac toont meerdere rijmodi die autonomie en handmatig sportief rijden combineren: een volledig zelfrijende “Elevate”-stand, een traditionele “Velocity”-stand, een E‑Velocity voor intens weggebruik en een Terra-modus voor offroad-prestaties. Het doel is uitzoeken welke van deze ideeën productie waardig zijn; het concept staat op Monterey Car Week.
DS Nº7 (verwachting 2026 onthulling)
DS werkt aan de opvolger van de ‘7’, die volgend jaar moet verschijnen en aanvankelijk uitsluitend als elektrische SUV op een nieuw platform (STLA Medium) wordt aangeboden. Verschillende testmulefoto’s tonen een grotere carrosserie en een nieuw design dat aansluit bij de Nº8-looks (platte frontpartij, wraparound-lichtbalk). De techniek belooft meerdere batterij- en vermogenskeuzes met front- en twin-motoropties, waarmee DS hoger mikt in het premium elektrische SUV-segment (concurrentie: BMW iX3, Mercedes‑GLC). Een verbrandingsmotor is voor de lanceringsfase niet gepland, maar het platform kan die optie toelaten. De vernieuwde line-up is onderdeel van een strategie om het merk na verkoopdalingen te herstellen.
FORD en de terugkeer van ‘gewone’ personenauto’s
William Clay Ford Jr. zegt dat Ford bezig is met een strategie om het tekort aan traditionele personenauto’s te repareren; na het schrappen van modellen als Fiesta en Focus wil het concern weer meer gewone auto’s aanbieden. Voor Europa, waar Ford eerder een volledig elektrische koers tegen 2030 overwoog, lijken nieuwe modellen mogelijk weer met verbrandingsmotoren te komen. Samenwerking met Volkswagen (delen van platforms zoals MEB of MQB) wordt niet uitgesloten, maar concrete modellen zijn nog niet bevestigd.
Gordon Murray Automotive S1 LM (ultralimiet, levering 2026)
GMA lanceert met zijn nieuwe Special Vehicles-tak de S1 LM, een extreem gelimiteerde (5 stuks, verkocht aan één klant) track-first sportwagen gebaseerd op de T.50. De S1 LM krijgt een opgerekte 4,3‑liter naturally aspirated V12, een zesversnellingsbak en wordt gemeld op meer dan 690 pk. Constructie en aerodynamica zijn gespierd ingericht voor downforce en circuitgebruik; leveringen starten in 2026.
HYUNDAI i30 Tourer (spionage, Rüsselsheim)
Hyundai test een nieuwe facelift van de huidige i30 Tourer bij het Europese R&D‑centrum in Rüsselsheim. Exterieurwijzigingen lijken subtiel, maar het interieur is gecamoufleerd — wat wijst op een mogelijke opfrisbeurt van de digitale cockpit. De motorserie blijft volgens de bron beperkt tot mild-hybrid benzinemotoren; een onthulling zou rond 2026 kunnen vallen om de lange levenscyclus van deze generatie te verlengen.
INFINITI QX65 Monograph (The Quail)
Infiniti toonde de QX65 Monograph als designpreview van een spirituele opvolger van de iconische FX: coupéachtige SUV-proporties met een sloping daklijn, twee rijen zitplaatsen en krachtige grille- en lichtsignatuur. Het studiemodel staat dicht bij een productierijpe vertaling en positioneert zich tegen modellen als de Audi Q8 en BMW X6; Infiniti zegt de komst van een concrete uitvoering niet uit te sluiten.
LAMBORGHINI Fenomeno (Monterey Car Week)
Lamborghini onthulde de Fenomeno, een zeer beperkte ‘few-of’ hypercar (29 stuks) gebouwd op de Revuelto-architectuur maar met meer vermogen en specifieke aerodynamica. De Fenomeno combineert de 6,5‑liter V12 met drie elektromotoren en een unieke lithium-ion accu, goed voor circa 1.065 pk. Prestaties zijn extreem (0–100 km/h ~2,4 s, top >350 km/h). Het ontwerp toont nieuwe silhouette-details (langer achtersteven, geïntegreerde duck-tail) en veel blootgestelde carbon-elementen; klanten kunnen uitvoerig personaliseren. Prijs wordt verwacht in het miljoenenbereik.
Kortom: Monterey Car Week en aanverwante evenementen leveren weer concepten en ultralimiete modellen die zowel technologische verkenning (Cadillac, Infiniti) als extreme prestaties en exclusiviteit (GMA, Lamborghini) laten zien, terwijl merken als DS, Hyundai en Ford concrete productplannen en facelifts voorbereiden om marktaandeel en relevantie te herstellen.