Newsflash: hete Mazda 3 keert terug

In dit artikel:

Alfa Romeo onthult tijdens de Paris Motor Show, die van 12 tot 18 oktober plaatsvindt, een nieuw studiemodel dat de toekomstige richting van het merk moet tonen. Details ontbreken nog. Mogelijk gaat het om een SUV tussen de Tonale en Stelvio, een compacte hatchback of een voorproefje van de elektrische opvolger van de Giulia. De rode conceptauto moet vooral sportiviteit en rijplezier uitstralen.

BMW heeft in Regensburg de negen miljoenste auto gebouwd: een elektrisch aangedreven iX1 in de exclusieve kleur Velvet Orchid II Metallic. De fabriek, die in 1986 met de productie van de E30 3-serie begon, viert daarmee haar veertigste productiejaar. In 2025 rolden er ongeveer 356.000 auto’s van de band en werkten er circa 9.000 mensen in Regensburg en het nabijgelegen Wackersdorf. De X1 en X2 worden er met benzine-, plug-inhybride en elektrische aandrijving op dezelfde productielijn gebouwd. Dat maakte de productie van ruim 150.000 geëlektrificeerde auto’s in 2025 mogelijk zonder de verbrandingsmotoren uit te faseren.

General Motors verliest marktaandeel in de Verenigde Staten aan Toyota, mede doordat het nauwelijks hybride modellen aanbiedt. Het aandeel van GM daalde in de eerste helft van 2026 van 17,6 naar 16,8 procent, terwijl Toyota groeide naar 15,8 procent. Hybrides stegen naar 19 procent van de Amerikaanse markt, maar GM heeft voor reguliere kopers alleen de zeer dure Corvette E-Ray en ZR1X. Volgens bronnen komen bredere hybride modellen pas tegen het einde van dit decennium. Toyota beheerst inmiddels 49,2 procent van de Amerikaanse hybridemarkt. Volkswagen kampt vooral met tegenvallende elektrische verkopen: de EV-afleveringen in de VS daalden in het eerste kwartaal met 80 procent. Het merk verkoopt er nog geen hybrides, maar versnelt nu de ontwikkeling van hybrideversies van de Tiguan, Atlas en Atlas Cross Sport. Het verschil met Europa, waar inmiddels een kwart van de nieuwe auto’s elektrisch is, onderstreept de invloed van beleid en belastingvoordelen.

Hyundai heeft patent aangevraagd op een systeem dat stemcommando’s combineert met handgebaren. Passagiers zouden bijvoorbeeld naar een raam kunnen wijzen en tegelijk opdracht kunnen geven het te openen. Camera’s, sensoren en microfoons moeten herkennen wie de opdracht geeft en in welke zitrij die persoon zit. De technologie kan mogelijk ook infotainment, klimaatregeling, het schuifdak en portieren bedienen. Een drukknop per zitrij zou moeten voorkomen dat het systeem voortdurend meeluistert. Het blijft voorlopig een concept; Hyundai heeft geen productiedatum aangekondigd.

Mazda werkt volgens Japanse bronnen mogelijk aan een nieuwe sportieve versie van de Mazda 3. De inspiratie komt van de Mazda Spirit Racing 3, een concept uit 2024. De auto zou de 2,5-liter turbomotor kunnen krijgen die buiten Europa 255 pk en 425 Nm levert. Een vermogen rond 300 pk en vierwielaandrijving zouden hem tot concurrent van de Toyota GR Corolla maken en tegelijk het vroegere probleem van aandrijfreacties bij de voorwielaangedreven 3 MPS oplossen. Een introductie in de eerste helft van 2027 wordt genoemd, maar Mazda heeft het model nog niet bevestigd.

McLaren bevestigt dat het vóór 2030 een performance-SUV wil lanceren. Het model krijgt een zelfontwikkelde hybride aandrijflijn en moet de concurrentie aangaan met onder meer de Aston Martin DBX, Ferrari Purosangue en Lamborghini Urus. McLaren onderzoekt nog of de SUV, anders dan zijn rivalen, rond een lichte koolstofvezel monocoque kan worden gebouwd. Dat zou het model bijzonder maken, maar brengt uitdagingen mee op het gebied van kosten, comfort en reparaties. De SUV moet de kleine fabrikant helpen zijn productievolume aanzienlijk te vergroten, terwijl de bestaande middenmotor-supercars in Woking in productie blijven.

Mercedes-AMG bereidt zijn eerste volledig zelfstandig ontwikkelde SUV voor. De elektrische GT-SUV zou op 17 oktober 2026 in Stuttgart worden onthuld en in 2027 op de markt komen. Het wordt het tweede model op AMG’s eigen AMG.EA-platform, na de GT 4-Door Coupe, en komt boven de huidige EQE- en EQS-SUV’s te staan. Verwacht worden een 800-voltsysteem, geavanceerde batterijtechniek en mogelijk drie elektromotoren, maar AMG heeft de prestaties nog niet bevestigd. De productie zou plaatsvinden in Sindelfingen, niet in het traditionele AMG-ontwikkelingscentrum Affalterbach.

Opel introduceert op de autoshow de Astra GSE Line, een sportief aangeklede uitvoering zonder de volledige prestatie-upgrades van de echte GSE-modellen. De hatchback en Sports Tourer krijgen onder meer een aangepast front, 18-inch wielen en gele stiknaden. De uitvoering wordt leverbaar met benzine-, hybride-, plug-inhybride en elektrische aandrijving; voorlopig is de 1,6-liter plug-inhybride met 195 pk waarschijnlijk de krachtigste versie. In 2027 volgt volgens Vauxhall een variant van ongeveer 280 pk, vermoedelijk eveneens als plug-inhybride.

Volvo wil vóór 2030 dertien nieuwe modellen introduceren, de grootste productuitbreiding in zijn geschiedenis. Zeven auto’s zijn bestemd voor westerse markten en zes specifiek voor China. Volvo combineert elektrische auto’s met hybrides en stemt het aanbod af op regionale verschillen in regelgeving, tarieven en klantvoorkeuren. Europa krijgt volgens het bedrijf een volledig elektrisch gamma, inclusief nieuwe sedans en stationwagens, maar individuele modellen kunnen ook als hybride worden aangeboden zolang de overstap naar elektrisch niet overal even snel verloopt. De nieuwe auto’s gebruiken grotendeels bestaande platforms, waardoor de investeringen beperkt blijven. Volvo wil bovendien zijn aandeel in de markt voor volledig elektrische auto’s verdubbelen en het bedrijfsresultaat verhogen.