Newsflash: Kia EV1 volgt Picanto op

In dit artikel:

LG Group versterkt haar positie in de snelgroeiende markt voor elektrische voertuigen door een “Tech Day” te organiseren bij Honda in Tokio. Onder leiding van vicevoorzitter Kwon Bong-seok reisde een topdelegatie van LG, waaronder CEO's van LG Electronics, Energy Solution, Display en Innotek, af om de samenwerking te verdiepen. Tijdens het evenement presenteert LG geavanceerde technologieën zoals infotainmentsystemen, camera’s, communicatiemodules en EV-batterijen. Met partnerschappen bij Mercedes-Benz, Hyundai, Toyota en General Motors zet LG sterk in op geïntegreerde EV-componenten, ondersteund door de “one team for EV parts”-strategie die synergie tussen de groepsbedrijven bevordert.

In Japan blijkt dat slechts 7,8 procent van de geïmporteerde auto’s van Amerikaanse merken afkomstig is, wat aantoont dat de door voormalig president Trump verlangde toename in Amerikaanse autoverkopen uitblijft. Europese merken domineren de markt, met Mercedes-Benz als koploper. Ondanks deze cijfers groeit de vraag naar Amerikaanse merken licht, vooral dankzij nieuwe EV-modellen van Cadillac en Jeep. Japanse consumenten geven de voorkeur aan kleinere, brandstofefficiënte voertuigen die beter passen bij de lokale infrastructuur. Lokale regelgeving en beperkte dealernetwerken vormen daarnaast belemmeringen voor Amerikaanse merken.

Kia zet de uitrol van elektrische voertuigen voort met de lancering van de EV4 en EV5 en werkt aan een nieuwe generatie elektrische auto’s, waaronder een betaalbare instapmodel onder de €25.000 die in de late jaren twintig op de markt komt. Kia ontwikkelt een software-gedefinieerde voertuigarchitectuur (SDV) die het scheiden van hardware en software mogelijk maakt, wat de ontwikkeling versnelt en personalisatie vergroot. Naast EV’s blijft Kia investeren in hybride, range-extender technologieën en verbrandingsmotoren, met het oog op wereldwijde marktdiversiteit. Bovendien bereidt Kia zich voor op nieuwe bedrijfsvoertuigen (PBV’s) en autonome rijtechnologie.

Lamborghini heeft aangekondigd dat de volgende generatie van de Urus als plug-in hybride zal verschijnen, waarna een volledig elektrische versie pas rond 2035 verwacht wordt. CEO Stephan Winkelmann noemt veranderende regelgeving en onzekere marktomstandigheden als redenen voor het uitstel van de geplande elektrische Urus en het eerste volledig elektrische model, de Lanzador, die nu voor 2029 wordt gepland. Dit beleid sluit aan bij dat van Volkswagen dochter Porsche, die ook ICE-versies naast nieuwe EV’s wil verkopen zolang de klantinteresse in elektrische modellen nog beperkt is.

Nissan onderzoekt een samenwerking met Taiwan’s Foxconn voor de productie van elektrische voertuigen bij haar Oppama-fabriek nabij Tokio. Dit plan kan de eerder voorgenomen sluiting van de fabriek voorkomen en Nissan’s herstructurering ondersteunen. Foxconn wil hiermee haar positie in de Japanse EV-markt versterken, na eerdere deals met Mitsubishi en Mitsubishi Fuso.

Suzuki versloeg in juni Mercedes-Benz als grootste autoinvomer in Japan, dankzij modellen zoals de Jimny Nomad en compacte SUV’s uit India. Deze ontwikkeling valt samen met handelsgesprekken tussen de VS en Japan over autofabrikanten en invoerbeperkingen.

Tesla leverde in het tweede kwartaal van 2025 384.122 voertuigen, een lichte daling ten opzichte van het voorgaande jaar. Ondanks deze afname steeg de aandelenkoers na het kwartaalbericht vanwege iets betere resultaten dan verwacht. Tesla produceerde vooral Model Y en Model 3 en leverde slechts ongeveer 5.000 Cybertrucks. De concurrentie met Ford’s F-150 Lightning elektrische pick-up blijft aanzienlijk. Tesla blijft zich richten op het lanceren van een goedkoper model, maar heeft dit nog niet aangekondigd.

Xiaomi heeft met de succesvolle lancering van haar tweede elektrische SUV (de SU7) indruk gemaakt op de Chinese EV-markt, waarmee het Apple’s faalprogramma in de autosector contrasteert. Mede dankzij een geïntegreerde, zelfbeheerde toeleveringsketen en het aantrekken van talent van gevestigde Chinese automerken heeft Xiaomi in korte tijd aanzienlijke verkopen geboekt. Ondanks kritiek over ontwerpgelijkenissen met Porsche, geniet Xiaomi sterke loyaliteit onder consumenten en ambitieuze groeiplannen, inclusief een mogelijke internationale expansie vanaf 2027. De EV-divisie van Xiaomi wordt verwacht in de tweede helft van 2025 winstgevend te worden.

Deze ontwikkelingen illustreren de grote dynamiek binnen de internationale automobielindustrie, waarbij technologiebedrijven zoals Xiaomi en LG nieuwe spelers zijn naast traditionele automerken, terwijl merken als Kia en Lamborghini hun strategieën aanpassen aan veranderende consumentenvoorkeuren en regelgeving in de transitie naar elektrische en software-gedefinieerde voertuigen.