Newsflash: kleine Defender krijgt vorm
In dit artikel:
In China zet het nieuwe merk AUDI (een joint venture van Volkswagen en SAIC zonder de klassieke ringen) een forse korting in om tegenvallende verkopen van de E5 Sportback aan te jagen. Het BEV-model, geïntroduceerd in 2025 en sinds augustus geleverd, kreeg een tijdelijke korting van 30.000 yuan (10.000 yuan aankoopbelastingcompensatie, 10.000 cash en 10.000 inruilsubsidie) tot 31 maart, waarmee de vanafprijs daalt naar 205.900–289.900 yuan. De E5, gebouwd op het ADP-platform, biedt RWD en 4WD-uitvoeringen, drie batterijopties (76/83/100 kWh), 480–620 km bereik en vermogen van ongeveer 295–776 pk, en concurreert daarmee prijsgewijs met onder meer de Zeekr 007 GT en Xiaomi SU7. Omdat dealers in China al klagen over margedruk, is onduidelijk of de korting de verkoopproblemen structureel oplost: tot nu toe bedroegen de cumulatieve leveringen slechts 7.070 stuks, met 420 in januari.
BMW breidt de M2-familie uit met een vierwielaangedreven M2 xDrive, die naast de bestaande achterwielaangedreven versie komt te staan (zodat kopers RWD of xDrive kunnen kiezen). De xDrive krijgt alleen de 8-traps automaat en een naar verwachting opgetuigde S58 3,0-liter zescilinder (richting ~530 pk) om het extra gewicht van aandrijflijncomponenten te compenseren. Dat moet de 0–100 km/h-tijd onder de vier seconden brengen. Productie start medio dit jaar in San Luis Potosí (Mexico), met een Britse marktintroductie in de tweede helft van 2026.
BYD boekte vorig jaar een historisch resultaat door Ford wereldwijd te passeren in verkoopaantallen: BYD meldde circa 4,6 miljoen voertuigen versus Ford’s 4,395 miljoen, waardoor BYD omhoog klom naar plek 6 in de ranglijst (Ford naar 7). BYD exporteerde ongeveer 1,05 miljoen voertuigen en streeft naar 1,3 miljoen dit jaar. Toyota bleef marktleider (11,32 miljoen), gevolgd door Volkswagen en Hyundai–Kia.
Die Chinese opmars is vooral zichtbaar in Europa: Dataforce rapporteert dat Chinese merken in januari een marktaandeel van 7,4% in EU/UK/EFTA bereikten (tegen 4,0% een jaar eerder), ondanks een vrij krimpende totale markt. BYD en Chery realiseerden groeicijfers van respectievelijk ~173% en 354% in januari; ook Geely-merken lieten sterke verdubbelingen en meer zien. De sleutel is agressieve prijsstelling en subsidies (voorbeeld: BYD Atto 3 Boost in Duitsland sterk afgeprijsd met gecombineerde kortingen). Europese fabrikanten reageren met nieuwe, scherpere prijspunten en strategieën om marktaandeel te behouden.
Jaguar Land Rover werkt aan een compacte, volledig elektrische Defender Sport die volgend jaar moet komen als het kleinste en eerste EV-model binnen het Defender-portfolio. Gebouwd op het EMA EV-platform en iets meer dan 4,5 meter lang, krijgt hij vermoedelijk een dual-motor vierwielaandrijving en behoudt hij volgens JLR de typische Defender-DNA (robuustheid en offroad-capaciteit), al zal de articulatie door de ondervloerbatterij beperkter zijn dan bij huidige modellen. JLR benadrukt rigoureuze testcycli en wil een marge-gedreven portfolio uitbouwen met verschillende aandrijflijnen, afgestemd per markt.
MG test een nieuwe sedan (mogelijk 07) op een nieuw onderstel, met fastback-lijn, groot interieurvolume en LiDAR op het dak — een aanwijzing voor geavanceerde rijassistentie. Proefopnamen tonen hybride configuratie (lade + brandstofvulopening), Oppo-geïntegreerde infotainment en ruime achterbank dankzij een vlakke vloer.
In Zuid-Korea daalden nieuwe autokopen onder twintigers en dertigers naar het laagste niveau in tien jaar (2025: 20‑ers 61.962 registraties, 5,6% van totaal; 30‑ers 209.749, 19%). Oorzaken zijn stijgende kosten en de groei van app-gebaseerde deel- en huurdiensten; oudere leeftijdsgroepen namen juist toe.
In de VS daalden EV-verkopen in 2025 voor het eerst in een decennium: 1.275.714 stuks (8% marktaandeel), ongeveer 2% minder dan in 2024 — deels door het wegvallen van federale belastingkredieten. Tesla bleef de grootste EV-verkoper (589.160 stuks), gevolgd door Hyundai/Kia als groep en Chevrolet.
Ten slotte debuteerde Xiaomi’s Vision Gran Turismo concept op MWC Barcelona en zal het virtueel te rijden zijn in Gran Turismo 7. Het supercar‑concept toont Xiaomi’s ambitie richting high-performance markten en Europese expansie (ambitie om vanaf 2027 naar overzeese markten uit te breiden en winkels en service-netwerken op te zetten).