Newsflash: MG komt met de 4 Urban
In dit artikel:
BYD vernieuwt de Seal 06‑serie met verbeterde EV‑, DM‑i‑hybride en GT‑hatchbackvarianten. Nieuw zijn twee EV‑bereiksversies: een long‑range van 630 km met een piekmotor van 240 kW (64,3 kWh‑accu, 444 kg) en 11,4 kWh/100 km verbruik, en een mid‑range van 530 km met 120 kW (52,9 kWh, 384 kg) en 10,7 kWh/100 km. Beide profiteren van een hogere cel‑ en pack‑energiedichtheid (tractiebatterij ~144 Wh/kg; celniveau >200 Wh/kg) dankzij next‑generation blade‑batterijtechniek, efficiëntere motoren en geïntegreerde slimme besturing. De DM‑i hybrides gebruiken beide 175 kW motoren en halen pure elektrische actieradiussen van circa 150–155 km met verbeterde verbruikswaarden (14,7–15,2 kWh/100 km). De GT‑hatchbacks krijgen ook updates: een long‑range GT EV (200 kW, 57,6 kWh, 12,3 kWh/100 km) en een performance‑GT (240 kW, 69,1 kWh, 490 km, 12,5 kWh/100 km). BYD maakte geen prijzen bekend, maar analisten verwachten dat het bereik omhoog gaat met weinig of geen prijsopslag om concurrerend te blijven.
In China heeft het ministerie van Industrie en Informatietechnologie (MIIT) tijdens een interministeriële bijeenkomst 2026 bestempeld als een cruciaal jaar voor next‑gen batterij- en autonome‑rijtechnologieën. Prioriteiten zijn doorbraken in all‑solid‑state batterijen en hoog‑niveau (L3) autonoom rijden, plus versterking van binnenlandse toeleveringsketens. Fabrikanten als Dongfeng, Chery en SAIC werken aan prototypen en pilotlijnen met ambitieuze celenergiedichtheden (350–600 Wh/kg) en theoretische reikwijdtes tot 1.000–1.300 km. Voor L3‑autonomie kregen onder meer BYD, Xpeng en Li Auto testvergunningen en beperkte markttoegang; 2026 wordt gezien als een sleuteljaar voor commerciële L3‑toepassingen. Tegelijk zet de overheid in op stimuleringsmaatregelen voor autoverbruik (trade‑in acties, NEV‑vrachtwagens, hervorming verzekeringen), strengere kwaliteitscontrole en gereguleerde buitenlandse expansie.
Dacia kondigt een druk modeljaar 2026 aan: een nieuwe hybride Sandero (met Hybrid 155‑systeem), een betaalbare nieuwe EV onder €18.000 (korter dan 4,2 m, Europees geproduceerd in dezelfde fabriek als de Renault Twingo en intern wel eens ‘Springo’ genoemd) en een ruime C‑segment stationwagon (C‑Neo) die het Bigster‑platform deelt. Dacia bouwt voort op een sterk 2025 (circa 700.000 verkopen, Sandero opnieuw bestverkocht in Europa) en wil met lage kostprijzen toegankelijke BEV‑modellen aanbieden om emissiedoelen te halen en restwaardes te beschermen.
Hyundai en Kia bereikten in 2025 samen een record marktaandeel in de VS: 1,84 miljoen verkochte auto’s en 11,3% marktaandeel (Hyundai 984.017; Kia 852.155). Groei kwam dankzij hybride‑verkopen (+48,8% naar ~331.000) en uitbreiding van lokale productie (derde fabriek in Georgia). De groep wil capaciteit opbouwen naar meer dan 1,2 miljoen voertuigen in de VS.
Jaguar zet resoluut in op up‑market, EV‑only positioning en verlaat verbrandingsmotoren. De heroriëntatie — met een duurprijsplaatje (Type 00 vanaf ~€130.000) en mogelijk lease‑only verkoopstrategie om restwaarden te beschermen — verlaagt volumes drastisch (dealers spreken van circa 10.000 stuks per jaar). Dealers zijn verdeeld: kansen, maar ook veel onzekerheid over doelgroep en businesscase.
MG introduceert begin februari de 4 Urban: een zachter gestileerde, voordeligere FWD‑variant van de MG4 met prijzen onder €30.000 en compatibiliteit voor semi‑solid‑state batterijen (lichter, compacter, potentieel hogere dichtheid). De Urban is anders dan de bestaande RWD‑MG4, kreeg 5 sterren bij Euro NCAP en komt naast een geüpdatete standaard MG4 te staan.
Tesla voerde eind 2025 scherpe prijsverlagingen door in Zuid‑Korea (Model 3 Standard RWD van 59,9 → 41,99 miljoen won), waardoor nettoprijzen dankzij subsidies rond de 30 miljoen won kunnen uitkomen. De maatregel (soms tot ~9,4 miljoen won korting) verhoogt concurrentiedruk op lokale merken en importeurs; het goedkope Model 3‑offerings bevat echter minder opties en comfortvoorzieningen. Industry watchers waarschuwen dat zo’n prijsagressie een langdurige prijsoorlog kan ontketenen en marges onder druk zet.