Newsflash: nieuwe Nissan X-Trail wordt weer lekker hoekig
In dit artikel:
Alpine zet grote stappen: na de nieuwe elektrische A110 komt er een grotere 2+2-coupé die moet concurreren met de Porsche 911. De mogelijk A310 (teruggrijpend op de seventies A310) gebruikt hetzelfde modulaire APP-platform als de A110 en verschijnt naar verwachting in 2028, met later ook een Spyder-convertible. CEO Philippe Krief ziet de A310 als een minder exclusieve, praktischer tak naast de meer gefocuste A110 en wil met die tweelingserie een stukje veroveren in het mondiale sportwagensegment. APP biedt veel flexibiliteit: rear-wheel drive wordt zeker, maar AWD, hybride en zelfs verbrandingsmotoren voor bepaalde markten zijn technisch mogelijk. Verwacht bovendien forse prestatiecijfers: de grotere, AWD‑variant zou in een kilo-armere uitvoering rond de 3 seconden 0–100 km/u kunnen halen, mede dankzij technieken die al in krachtiger Alpine‑modellen worden gebruikt. Interne positionering: ‘10’-modellen voor iconische sportwagens, ‘90’ voor veelzijdigere EV’s en een ‘Exclusive’-tak voor zeer beperkte, extremere series.
Toyota lanceert boven Lexus een ultra‑luxe merk: Century. Toyota bevestigde dat deze nieuw toplijn verbrandingsmotoren krijgt, al is de exacte aandrijflijn nog onduidelijk. Kandidaten variëren van nieuwe hybride 4‑cilinders (target ~400 pk, mogelijk meer) tot een hybride V8 die ook in sport- en grotere modellen wordt verwacht; geruchten over een comeback van een V12 lijken minder aannemelijk. De eerste Centurymodellen worden binnen ongeveer twee jaar verwacht, met onduidelijkheid over welk marktaanbod wereldwijd zal gelden.
Encor, een Engelse specialist met ex‑supercar‑ingenieurs, heeft een radicaal gerestylde Lotus Esprit S1 gepresenteerd: de Series 1. Gebouwd op een herwerkte Esprit V8-donor, met carbon‑body, ~400 pk en 475 Nm, gewicht onder 1.200 kg, en een aangepaste 5‑versnellingsbak. Encor behoudt hydraulische besturing en veel analoge rijervaring, combineert dat met discreet geïntegreerde moderne elektronica en levert slechts 50 stuks; vanafprijs ~€500.000 exclusief donor en belastingen. Leveringen starten komende zomer en lopen door tot 2027.
Nissan werkt aan een geheel nieuwe X‑Trail voor 2027 (Rogue‑variant eind 2026 in de VS). De opvolger moet terugvechten in het grootste wereldwijd verkopende SUV‑segment tegen RAV4 en CR‑V. Verwacht: behoud van praktische 5‑ of 7‑zitconfiguraties, een robuustere, hoekiger (maar verfijnde) buitenkant en e‑Power‑hybride techniek in plaats van een volledig battery‑EV voor dit model. Interieur en infotainment krijgen input van de nieuwe Leaf/Google‑architectuur, met duurzame, waterbestendige bekledingen als optie.
Peugeot zet in op elektrische GTi’s: CEO Alain Favey versnelde ontwikkeling van de E‑208 GTi (280 pk, brede spoorbreedte, trucjes in chassis en differentieel) met commerciële lancering gepland voor Le Mans 2025 en verkoop vanaf juni 2026. Peugeot onderzoekt uitbreiding van het GTi‑portfolio, maar alleen als het echte, puristische hot‑hatches betreft; SUV‑GTi’s zijn uitgesloten. Hybride oplossingen worden genoemd als alternatief voor pure verbrandingsprestaties vanwege fiscale en emissiebeperkingen.
Consumentenrapporten geven de Amerikaanse merken opnieuw weinig roem: Toyota scoort het hoogst op betrouwbaarheid, gevolgd door Subaru, Lexus, Honda en BMW. Binnen de Detroit‑merken is Buick de beste (8e), terwijl Chrysler, GMC, Jeep, Ram en Rivian onderaan staan. In de gecombineerde overallranglijst staan Lincoln (7e) en Cadillac (17e), maar Jeep bungelt onderaan. De gegevens zijn gebaseerd op tests en een eigen eigenarenenquête met ~380.000 voertuigen.
Toyota hint opnieuw naar een mogelijke terugkeer van de MR2: merknaamregistraties voor MR2 (Japan) en MR‑S (Australië) zijn recent ingediend. Dat, plus mid‑engine‑concepten van de afgelopen jaren (Sports EV, FT‑Se, Yaris M), voedt speculatie over een nieuwe tweezits GR‑sportwagen — elektrisch, hybride of ICE mogelijk — maar bevestiging en timing zijn onzeker; een eventuele introductie zou eerder later dit decennium kunnen vallen.
Kia toonde in Yongin het Vision Meta Turismo‑concept als blik op toekomstige designrichting en mogelijk een nieuwe elektrische vierdeurs‑coupé (een soort spirituele opvolger van de Stinger). De studie heeft een lange wielbasis (mogelijk geschikt voor een 99,8 kWh‑accu), een bestuurdergerichte cockpit met joystick en yoke‑stuur, AR‑head‑up en drie digitale modi (Speedster, Dreamer, Gamer). Het concept weerspiegelt Kia’s ‘Opposites United’ filosofie en kan in de toekomst richting EV7/EV8 duiden.