Newsflash: nieuwe Polestar 2 wordt veel sportiever

In dit artikel:

Aston Martin en Bentley zetten hun elektrificatiestrategie op de rem, terwijl ze tegelijk nieuwe modellen voorbereiden voor de komende jaren. Aston Martin-ceo Adrian Hallmark zei dat het merk werkt aan een volledig nieuwe, modulaire voertuigarchitectuur voor sportwagens en SUV’s, die vóór het einde van het decennium op de markt moet komen. De Britten kiezen daarbij vooral voor mild-hybride benzinemotoren in plaats van plug-inhybrides, omdat die volgens het merk te zwaar, te duur en te complex zijn. De V12 kan voorlopig zelfs blijven bestaan, zolang Aston onder de Europese volumelimiet blijft, terwijl volledige elektrische modellen pas in de jaren 2030 worden verwacht. Ook wil Aston meer onderdelen delen tussen modellen om de hoge kosten van een klein luxeproductiebedrijf te verlagen.

Bij Bentley komt intussen de eerste elektrische SUV eraan: de Torcal. Dat model wordt op 23 september in Londen onthuld, krijgt een nieuw designtaal voor het merk en mikt op dagelijks gebruiksgemak in het luxe segment. De SUV komt onder de Bentayga te staan, wordt ongeveer 5 meter lang en krijgt een actieradius van rond de 500 kilometer. Bentley had eerder een volledig elektrische toekomst tegen 2030 gepland, maar schuift die ambitie nu op en houdt ook nieuwe verbrandings- en plug-inhybride modellen in leven. Daarmee reageren beide merken op de trage vraag naar dure EV’s, terwijl ze hun premium-imago proberen te behouden.