Newsflash: nieuwe Subaru Outback onverkoopbaar in Europa
In dit artikel:
BMW heeft de radicale Vision Driving Experience (VDE) onthuld, een vierwielaangedreven testvoertuig met vier krachtige elektromotoren, ontworpen als rijdend laboratorium voor de ontwikkeling van toekomstige Neue Klasse elektrische modellen, waaronder een aankomende M3. Hoewel het systeem sterk lijkt op dat van de volgende M3, benadrukt BMW dat de VDE technologie ontwikkelt voor het hele Neue Klasse-platform. Een opvallende innovatie zijn vijf krachtige ventilatoren die de auto zonder extra luchtweerstand stevig op de weg drukken, waardoor de grip en prestaties in bochten toenemen. Centraal in de VDE staat het nieuwe ‘Heart of Joy’-computersysteem dat kracht- en rijdynamiekbesturing verenigt en daarmee communicatie tussen systemen tot tien keer versnelt. Dit maakt preciezere aansturing van de elektromotoren, remmen en stuurinrichting mogelijk, wat de efficiëntie met maximaal 25 procent verbetert en de rijervaring aanzienlijk verfijnt. De technologie verschijnt eerst in de nieuwe iX3 en wordt later toegepast op de volgende 3-reeks.
Hyundai introduceert een nieuwe hybride aandrijflijn met een 2,5-liter turbobenzinemotor en twee elektromotoren, gecombineerd in een 6-traps automaat, die samen 333 pk en 460 Nm leveren. Een achterwielaangedreven variant wordt gepland voor 2026. Onder het luxemerk Genesis komen ook hybride modellen, maar slechts voor selecte, hogere segmenten. Daarnaast ontwikkelt Hyundai een efficiëntere 1,6-liter turbo hybride, vermoedelijk bedoeld voor modellen als de Tucson. Het hybride systeem is verdeeld in twee elektromotoren, waarbij de ene start, energie beheert en de andere de aandrijving en remenergie terugwinnt verzorgt.
Leapmotor onthulde op de Shanghai Motor Show de naam B05 voor zijn nieuwe gezinsauto onder de €35.000, gebaseerd op de eerder getoonde B10 SUV. De B05 richt zich op jongere kopers en kan mogelijk tot 640 km bereik bieden. De productieversie wordt begin 2026 verwacht. Leapmotor breidt zijn Europese assortiment uit met de A10 compacte SUV en de A05 supermini, die motorrijders moeten aantrekken met concurrerende prijzen onder €23.000. Leapmotor groeit snel en streeft ernaar binnen enkele jaren tot de top-vijf EV-merken wereldwijd te behoren.
Lotus waarschuwt voor flinke kostenbesparingen vanwege wereldwijde handelsproblemen, ondanks een sterke groei in verkoopaantallen met 74% tot ruim 12.000 auto’s. De winst daalde echter fors door toenemende tarieven en onzekerheden in de handelsmarkt, wat resulteert in een sterk teruglopende brutomarge van 15% naar slechts 3%.
Honda en Nissan zetten hun samenwerking voort ondanks het geklapte fusieplan. Ze onderzoeken de mogelijkheid om de volgende generatie van de NSX en GT-R op een gedeeld platform te ontwikkelen, waarbij beide modellen hun eigen karakter behouden. Dit partnerschap is voortgezet om de toekomst van sportwagens veilig te stellen, waarbij gedeelde platforms gezien worden als een efficiënte manier om unieke auto’s te bouwen.
Subaru stapt met de zevende generatie Outback af van Europa vanwege de hoge CO2-uitstoot (ongeveer 200 g/km) en daarmee hoge belastingen. Het model is alleen nog bedoeld voor markten waar dergelijke regelgeving minder strikt is. In Europa wordt de elektrische Trailseeker geïntroduceerd als vervanging; deze verschijnt medio 2026 en kan mogelijk onder een andere naam op de markt komen om de loyaliteit van klanten te behouden.
Tesla verliest zijn leidende positie in Europa op het gebied van elektrische auto’s aan Volkswagen. Nieuw geregistreerde Volkswagen EV’s stegen in het eerste kwartaal van 2025 met 157% tot ruim 65.000 eenheden, terwijl Tesla 38% inzakte tot ongeveer 53.000. VW’s succesvolle ID-modellen, zoals de ID.4 en ID.5, dragen hier sterk aan bij. Tesla kampt met negatieve publiciteit en handelsbelemmeringen, wat de daling verklaart.
Volkswagen onderzoekt het gebruik van range-extender hybride technologie als tussenvorm op weg naar volledige elektrische voertuigen, met name voor de Europese markt. Dit systeem plaatst een kleine verbrandingsmotor als generator om de batterij op te laden, wat de actieradius vergroot zonder de nadelen van grote accu’s. Modellen zoals de T-Roc kunnen hierdoor mogelijk worden voortgezet met deze technologie, wat ook de efficiëntie en tentoonstelling van elektrische voertuigen in segmenten waar de vraag stagneert verbetert.