Newsflash: nieuwe Toyota Celica wordt radicaal anders

In dit artikel:

BMW Group zag in het tweede kwartaal van 2024 een gemengd verkoopbeeld: terwijl de kernmerken BMW M, Mini en Rolls-Royce sterk presteerden met respectievelijk groei van 7,8%, 33,1% en 9,4%, daalden de leveringen van het hoofdmerk BMW zelf met 2,6%. De totale groepsverkoop steeg licht met 0,4% naar 621.300 voertuigen, mede geholpen door de sterke prestaties van de nevenmerken. Opvallend is de omzetstijging van elektrische en geëlektrificeerde voertuigen bij BMW met een groei van 15,7% in de eerste helft van het jaar, hoewel BMW, net als concurrenten Mercedes en Porsche, moeilijkheden kent in de Chinese markt, waar de verkopen met 13,7% achterbleven. Tegelijkertijd noteerde de groep groei in Europa (+10,1%) en de VS (+1,4%).

Cadillac hervindt zijn positie in de luxesector dankzij de elektrische modellen Lyriq en Optiq, die hoge acquisitiecijfers kennen waarbij meer dan driekwart van de kopers nieuw zijn binnen het merk. Veel klanten komen van prestigieuze merken als Tesla, Mercedes, Audi en Lexus. De gemiddelde leeftijd van Cadillac EV-kopers ligt rond de 47-48 jaar, beduidend jonger dan het gemiddelde voor luxewagens. Hiermee overstijgt Cadillac merken als Audi in elektrische luxeauto-verkoop, ondanks dat Audi al langer actief is in de EV-markt met diverse modellen.

Een recent onderzoek van Geotab toont aan dat de rij-snelheid een grotere invloed heeft op de actieradius van elektrische voertuigen dan zomerse hitte, vooral tijdens langere ritten. Bij snelheden tussen 80 en 130 km/u is de aerodynamische weerstand verantwoordelijk voor een aanzienlijke rangeverlaging: van 230 km bij 80 km/u daalt bijvoorbeeld de actieradius van een 65 kWh elektrische bestelwagen naar 140 km bij 130 km/u, een daling van 39%. Aanbevelingen voor maximale actieradius zijn onder meer het verlagen van de snelheid, voorverwarmen van de cabine terwijl het voertuig is aangesloten, efficiënt gebruik van airconditioning met recirculatiestand en het vermijden van snel laden bij extreme hitte. Modellen als de Lucid Air Grand Touring, met een uitstekende 830 km bereik en een zeer lage luchtweerstandscoëfficiënt van 0,197, laten zien wat er technisch mogelijk is.

Lexus presenteerde op het Goodwood Festival of Speed de nieuwe sportwagen LFR, nog in ontwikkeling maar met een veelbelovende sportieve en luxueuze binnenzijde. Het interieur toont een rode kleurstelling met carbon kuipstoelen, een touchscreen en digitale achteruitkijkspiegel. Hoewel het motorvermogen nog onduidelijk is, wijzen geluiden en geruchten op een krachtig V8-motor, mogelijk twin-turbo of hybride, met een officiële onthulling gepland voor eind 2024 of begin 2026. De wagen lijkt de straatversie van de Toyota Gazoo Racing GT3, waarbij Toyota de track-only versie behoudt en Lexus het legale straatmodel levert.

Mazda onthulde de derde generatie van de succesvolle CX-5 SUV, die vooral intern een radicale verandering ondergaat door vrijwel alle fysieke knoppen te vervangen door een touchscreen-gecentreerd systeem. Deze minimalistische aanpak is gebaseerd op klantonderzoek dat deze voorkeur toont, ondanks gemengde reacties van fans die traditionele knoppen missen, vooral voor klimaatregeling. Dit markeert een belangrijke verandering voor Mazda, waar voorheen meer analoge bediening werd toegepast. De trend sluit aan bij andere Mazda EV’s die al sterk touchscreen-georiënteerd zijn en lijkt een strategische stap richting een strakkere, digitale interface in toekomstige modellen.

Pagani positioneert zich met de Huayra Codalunga Speedster als een hypercar die kunst en vakmanschap centraal stelt, in tegenstelling tot Koenigsegg die puur op prestaties focust. De gelimiteerde 880 pk sterke Speedster combineert Italiaanse elegantie met een AMG 6.0-liter V12 motor en een zeldzame 7-versnellings handbak met een gating systeem. Dit architectuur duo levert niet alleen indrukwekkende prestaties, maar zorgt ook voor een muzikale en exclusieve rijervaring die meer gericht is op verfijnde rijbeleving dan op pure records.

Subaru breidt zijn elektrische SUV-aanbod voor de Amerikaanse markt uit met de introductie van de kleinere, avontuurlijke Subaru Uncharted, het derde EV-model na de Solterra en Trailseeker. De naam Uncharted sluit aan bij Subaru’s outdoor-imago en is onderdeel van een reeks merknamen met avontuurlijke connotaties. Dit toont Subaru’s intentie om een serie elektrische SUV’s neer te zetten die outdoorervaring combineren met duurzame mobiliteit.

Toyota bevestigt de terugkeer van de Celica als ‘GR Celica’, een sportmodel dat in ontwikkeling is en waarvan een officiële onthulling rond 2027 wordt verwacht. De Celica krijgt vermoedelijk een moderne turbo 2.0-liter viercilinder motor (G20E) die in basisvorm 406 pk levert en potentieel sterk uitgebreid kan worden tot boven 600 pk. Er circuleren speculaties over een mid-engine lay-out, wat zou betekenen dat de Celica en een mogelijke revival van de MR2 samen worden ontwikkeld. Het model zal waarschijnlijk uitgerust worden met het GR-Four vierwielaandrijvingssysteem en een keuze bieden tussen een handgeschakelde zesversnellingsbak en een achttraps dual-clutch transmissie. Toyota bevestigt dat prototypes in gevorderd stadium zijn en dat men de lijn doortrekt van de rally-geschiedenis van de Celica. De ontwikkeling blijft echter geheimzinnig, met nog geen concrete testmodellen in het openbaar.