Newsflash: nieuwe Toyota Corolla Hybrid wordt een 3-liter auto

In dit artikel:

BMW Brilliance Automotive zou vanaf 2 november ongeveer 1.800 banen schrappen in Shenyang, circa 10 procent van het personeelsbestand. Vooral productiemedewerkers worden getroffen. De ontslagvergoeding zou volgens een N+5-formule worden berekend, maar BMW heeft de reorganisatie niet officieel bevestigd. De ingreep komt op een moment dat BMW’s Chinese verkopen sterk dalen: in het derde kwartaal zakten de leveringen er met ongeveer 25 procent. Wereldwijd verkocht BMW 6,3 procent minder auto’s. De onderneming heeft haar winstverwachting voor 2026 daarom meerdere keren verlaagd. Of de banenreductie deel uitmaakt van de aangekondigde structurele maatregelen is onduidelijk.

Mercedes-Benz erkent ondertussen dat Chinese autofabrikanten bijzonder snel nieuwe modellen ontwikkelen en sterk op klantbehoeften inspelen. Technologiechef Jörg Burzer zegt vertrouwen te hebben in de concurrentiekracht van Mercedes, maar de verkoopcijfers verslechteren: de Chinese afzet daalde in 2025 met 19 procent en in de eerste negen maanden van 2026 met 29 procent. Mercedes wil de ontwikkeltijd verkorten met PLM.AI, een systeem dat gegevens uit ontwikkeling, inkoop, productie en verkoop koppelt. Volgens het bedrijf kan dit de totale ontwikkelingstijd met 30 procent verminderen en de behoefte aan fysieke tests halveren. Tegelijkertijd bereidt Mercedes een reeks nieuwe en vernieuwde modellen voor.

General Motors heeft volgens ingewijden plannen geschrapt om Corvette uit te bouwen tot een zelfstandig prestatiemerk met meerdere elektrische modellen. Een elektrische SUV, een elektrische tweedeursauto en mogelijk een vierdeurs fastback zouden zijn stopgezet. Een volledig elektrische Corvette blijft wel onderdeel van de langetermijnstrategie, al is nog niet bekend wanneer die verschijnt. Een handgeschakelde versnellingsbak keert volgens Chevrolet evenmin terug, omdat de huidige C8 met middenmotor daarvoor technisch ongeschikt is en de vraag naar handgeschakelde auto’s afneemt.

Bij Hyundai’s fabriek in Ulsan ligt de Genesis-productie stil na een conflict over de personeelsbezetting voor nieuwe modellen. De vakbond blokkeerde een testauto van de hybride G80 op de productielijn. De onderhandelingen gaan ook over de vernieuwde G90. Werknemers vrezen dat efficiëntere productie tot minder banen leidt. Hyundai heeft voor de circa 800 betrokken vakbondsleden een ‘geen werk, geen loon’-beleid aangekondigd. Wanneer de productie wordt hervat, is nog onbekend.

Toeleverancier Schaeffler kondigde in Europa bijna 3.500 banenreducties en de sluiting van vijf locaties aan, waarvan het merendeel in Duitsland. De maatregelen moeten uiterlijk in 2028 zijn uitgevoerd en vanaf 2030 jaarlijks ongeveer 300 miljoen euro besparen. Het bedrijf wijst op hoge loonkosten, zwakke vraag naar auto’s met verbrandingsmotoren, een trage groei van elektrische mobiliteit en toenemende Chinese concurrentie. Een deel van de banen verdwijnt in productie en onderzoek, terwijl nieuwe functies ontstaan in onder meer robotica en defensie. De aankondiging past in een bredere crisis bij Duitse autofabrikanten en toeleveranciers.

De Zuid-Koreaanse fabrikant KG Mobility leed in het derde kwartaal een operationeel verlies van 29,8 miljard won. De omzet daalde met 16,4 procent tot 994,1 miljard won, terwijl de binnenlandse verkopen met 44,4 procent kelderden. Exportgroei van 4,6 procent kon dat verlies niet compenseren. Hogere vaste kosten door onderhoud aan productielijnen en ongunstige wisselkoersen drukten het resultaat. KGM probeert de binnenlandse vraag te stimuleren met kortingen en wil de export uitbreiden naar onder meer Saudi-Arabië, Vietnam en Cambodja.

Mercedes-Benz overweegt volgens bronnen de Amerikaanse productie van de volgende GLC in Alabama met ruim 2,5 jaar uit te stellen. De assemblage zou dan niet eind 2027, maar mogelijk pas in mei 2030 beginnen. Mercedes heeft dit niet bevestigd en benadrukt dat de geplande Amerikaanse investering van 7 miljard dollar tot 2030 onveranderd blijft. De vertraging zou betekenen dat de Verenigde Staten langer afhankelijk blijven van geïmporteerde GLC’s, mogelijk met hogere invoerkosten. Ook de verwachte productievolumes zijn niet officieel bevestigd.

Toyota wil uiterlijk in 2030 een volledig nieuwe Corolla introduceren. Het model krijgt een flexibel platform voor verbrandingsmotoren, hybrides, plug-inhybrides en elektrische aandrijving. Een nieuwe 1,5-literhybride zou ongeveer 15 procent zuiniger kunnen zijn dan de huidige techniek, met een verbruik dat mogelijk richting 3 liter per 100 kilometer gaat. Door de compacte aandrijflijn kunnen hybride en elektrische versies op dezelfde productielijn worden gebouwd. Toyota onderzoekt bovendien of andere fabrikanten het hybridesysteem willen afnemen.

In de Verenigde Staten lieten de oktobercijfers een gemengd beeld zien. Consumenten kochten vooral hybrides, SUV’s en pick-ups, terwijl elektrische auto’s een klein deel van de markt blijven. Mazda had met 31.446 verkochte auto’s zijn op één na beste oktober ooit, mede dankzij sterke verkopen van de Mazda3 en CX-5. De Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 en Honda Prologue groeiden wel op jaarbasis. De Ford Mustang verloor in oktober 19,6 procent, terwijl de Subaru WRX juist 137,1 procent meer kopers vond. Over de eerste tien maanden bleef de totale Amerikaanse markt voor zowel Mazda als Subaru licht achter bij vorig jaar.