Newsflash: nieuwe Toyota Corolla lust waterstof
In dit artikel:
Ford investeert naar verluidt circa $370 mln in India om de fabriek in Maraimalai Nagar (Tamil Nadu) die vier jaar geleden sloot, weer op te bouwen. De site wordt heringericht voor de productie van hoogwaardige motoren voor export, met een capaciteit van meer dan 200.000 eenheden per jaar. De stap valt samen met politieke aandacht in de VS voor het stimuleren van binnenlandse productie, nadat Ford eerder kritiek en later lof van de regering kreeg over zijn investeringskeuzes.
EV-startup Lucid toont een teaser van “Project Midsize”: een middenklasse crossover die vanaf eind 2026 in productie moet gaan en rond de $50.000 moet gaan kosten. Het model lijkt qua silhouet op de Gravity en concurreert direct met voertuigen als de Tesla Model Y en de verwachte Rivian R2 (geprijsd rond $45.000). Lucid belooft lagere kosten door goedkopere aandrijfmotoren en zal voor geavanceerde rijhulpsystemen samenwerken met Nvidia; de markt is echter extreem druk met veel merken die middenklasse EV-crossovers lanceren.
Nissan kondigt een nieuwe Skyline aan met achterwielaandrijving, handgeschakelde versnellingsbak en een fastback-ontwerp dat teruggrijpt naar iconische modellen uit eind jaren zestig. De auto is vooral gericht op de Japanse thuismarkt; de Skyline-naam is sinds 2007 losgekoppeld van de GT-R. Nissan presenteerde de plannen tijdens de Japan Mobility Show en positioneert de Skyline tussen de Z en de GT-R.
Opel brengt volgend jaar een hot‑variant van de huidige Corsa uit onder het GSE‑submerk, geïnspireerd op de Mokka GSE en soortgelijke Stellantis-modellen. De Corsa GSE krijgt een 280 pk sterke voorwielmotor en een 54 kWh-accu; 0‑100 km/h moet in minder dan 6 seconden mogelijk zijn, maar de actieradius zal beperkt blijven (ongeveer 340–360 km volgens vergelijkbare auto’s).
De auto-industrie waarschuwt voor nieuwe verstoringen door een tekort aan halfgeleiders. ACEA, de Europese werkgeversorganisatie voor autofabrikanten, zegt dat onderdelenleveringen al stoppen en dat assemblagelijnen “binnen dagen” stil kunnen vallen. De directe aanleiding is een bestuurlijk conflict rond Nexperia (gevestigd in Nederland) nadat de Nederlandse staat bestuurlijk ingreep; China reageerde met een exportverbod op Nexperia‑producten. Grote fabrikanten zoals Volkswagen, Nissan, Volvo, Honda, Mercedes en BMW halen chips via Nexperia en werken nu hun voorraden door terwijl alternatieve leveranciers tijd nodig hebben om te schalen. Volkswagen stelt dat productiestops op korte termijn niet uitgesloten zijn en zoekt naar alternatieve sourcing.
Toyota zet opnieuw in op waterstof en ontwikkelt een brandstofcelvariant voor de volgende Corolla‑generatie naast hybride, verbrandings- en elektrische varianten. Het nieuwe FCEV‑systeem zou ongeveer 20% efficiënter zijn dan de huidige Mirai. Toyota ziet logistieke voertuigen als sleutel om tankinfrastructuur op te schalen: meer vrachtwagens op waterstof kan schaalvoordelen creëren en de brandstofprijs omlaag brengen, waardoor ook personenauto’s haalbaarder worden.
Tot slot kampt de Volkswagen Group met een forse winstdaling: over de eerste negen maanden van 2025 daalden de winsten met 58% tot €5,4 mrd, wat leidt tot verdere herstructureringen om concurrerend te blijven in een volatiele markt.