Newsflash: nieuwe Volkswagen T-Roc wordt 'Full Hybrid'
In dit artikel:
De markt voor elektrische voertuigen (EV's) in Australië verandert snel, waarbij traditionele koplopers terrein verliezen aan nieuwe, vooral Chinese en Koreaanse merken die scherpere prijzen en meer functies bieden. In april 2024 werd de eerder dominante Tesla Model Y slechts de achtste meest verkochte EV in Australië. De BYD Sealion 7, onderdeel van BYD’s Ocean-serie, overtrof Tesla met 734 verkopen, dankzij een lagere prijs (vanaf AU$54.990) dan de Tesla Model Y (vanaf AU$63.400). Andere populaire modellen waren de MG 4, BYD Atto 3, Kia’s EV5 en EV3, en de Geely EX5. Hoewel Tesla nog steeds voorraad heeft van de oude Model Y, wachten veel klanten op de nieuwe versie die binnen enkele maanden verwacht wordt. Overigens daalde de totale autoverkoop in Australië in april met 6,8% tot 90.614 voertuigen.
Ferrari richt zich op China, waar het eerste elektrische model, de Elettrica, pas vanaf oktober 2025 wordt geleverd. Deze hatchback-achtige crossover zal profiteren van een gunstiger belastingtarief (ongeveer 30% van de verkoopprijs) vergeleken met de zware belastingen op Ferrari’s benzineauto’s. Ferrari’s afzet in China, Hong Kong en Taiwan daalde het eerste kwartaal van 2024 met 25%, mede door de economische vertraging en een krimp in de verkoop van luxevoertuigen boven 500.000 yuan. De Elettrica krijgt Italiaanse batterij- en aandrijftechniek en mogelijk valse versnellingen en een motorachtig geluid om de rijervaring te versterken.
Honda stelt grootschalige investeringen in EV-productie in Canada uit vanwege onzekerheden rond handelsbarrières. CEO Toshihiro Mibe verwacht een verliespost van 4 miljard dollar door invoerheffingen en ziet een langzamer dan verwachte groei van de vraag naar EV’s, wat leidt tot uitgestelde uitgaven voor een nieuw EV-productiecentrum.
Jaguar Land Rover (JLR) rapporteerde een recordwinst vóór belastingen van £2,5 miljard in het boekjaar tot maart 2024, het hoogste in tien jaar. Met een omzet van £29 miljard behaalde het bedrijf een winstmarge van 8,5%, oplopend tot 10,7% in het laatste kwartaal, ondanks wereldwijde economische uitdagingen.
Mazda opent perspectief op een elektrische versie van zijn iconische MX-5 roadster, blijkt uit recent gepubliceerde patenten. Dit EV-model zal een innovatief batterijontwerp krijgen met packs geplaatst in de transmissietunnel en extra accu’s achterin, om zo een laag zwaartepunt en traditionele rijbeleving te behouden. De EV MX-5 behoudt waarschijnlijk achterwielaandrijving met een enkele elektromotor achter de stoelen en focust op wendbaarheid in plaats van pure prestaties. Mazda blijft daarnaast inzetten op een nieuw verbrandingsmotorplatform (Skyactiv-Z) met hybride ondersteuning en richt zich op een lichtgewicht constructie volgens de ‘Jinba-ittai’-filosofie.
Mercedes-AMG gebruikt baanbrekende axiale-flux elektromotoren van het Britse bedrijf Yasa in zijn nieuwe EV-superlimousine, waarbij deze motoren compact en licht zijn, maar uitzonderlijke koppel- en vermogensprestaties leveren. Elk AMG-motor levert circa 480 pk en 800 Nm, met een gewicht van slechts 24 kg. Deze technologie, bekend van Ferrari-, Lamborghini- en McLaren-hybrides, wordt nu toegepast in pure EV’s, beginnend met de AMG GT 4-Deurs. Het lichte gewicht van de motoren draagt bij aan een betere actieradius en handling, terwijl verdere innovaties de batterijgrootte mogelijk sterk kunnen verkleinen.
Nissan zoekt samenwerkingsverbanden met Mitsubishi en Honda om overtollige fabriekscapaciteit in de Verenigde Staten beter te benutten, mede in het kader van wereldwijde efforts om productielocaties te consolideren.
Tesla kampt wereldwijd met een daling van de verkopen, waaronder een forse afname van 25,8% van in China gemaakte Model 3 en Model Y in april 2024. Ook in Europa, Australië en andere markten is de afzet teruggelopen, deels door publieke weerstand tegen Elon Musk en een beperkt, verouderd modellengamma. Tegelijkertijd groeien Chinese concurrenten als Nio, Xpeng, Xiaomi en Li Auto sterk met respectievelijk stijgingen van 32% tot 53% in afzet.
Volkswagen bereidt zich voor op de lancering van de tweede generatie T-Roc in augustus 2024, die als eerste Volkswagen-model een nieuw full-hybrid aandrijfsysteem krijgt. Dit systeem, geïnspireerd op Toyota’s technologie, kan de wielen aandrijven met alleen de verbrandingsmotor, de elektromotor, of een combinatie daarvan. De T-Roc wordt geproduceerd voor markten als Zuid-Amerika en China waar hybrides populair zijn. Dit nieuwe HEV-systeem volgt op een vertraagde groei van volledig elektrische modellen, vooral in de VS, en wordt later ingezet in andere Volkswagons zoals de Golf en Tiguan. De nieuwe T-Roc wordt verwacht te debuut op een eigen evenement, gevolgd door een presentatie op de IAA-motorshow in München.