Newsflash: nieuwe Volvo EX40 krijgt 650 km actieradius

In dit artikel:

BMW heeft voor de tweede keer dit jaar de winstverwachting verlaagd. De operationele marge van de autosector komt in 2026 naar verwachting uit tussen -0,5 en +0,5 procent, tegenover 1 tot 3 procent in de eerdere prognose. De Duitse fabrikant wijst op hogere kosten voor de versnelde reorganisatie en het aannemen van extra personeel en productieshifts voor nieuwe modellen op het Neue-Klasse-platform. Tegelijkertijd zullen de leveringen van auto’s en motorfietsen sterker dalen dan eerder verwacht. BMW heeft, net als Mercedes-Benz en Volkswagen, last van felle concurrentie en een afzwakkende vraag in China. Het bedrijf verwacht dat ontslagvergoedingen vooral in het laatste kwartaal hoger uitvallen doordat managementfuncties sneller verdwijnen dan gepland.

Mahindra bereidt na eerdere mislukte pogingen eindelijk een Europese marktintroductie voor. De Indiase fabrikant wil vanaf volgend jaar drie in Oxfordshire ontworpen elektrische SUV’s aanbieden. De BE 6 wordt waarschijnlijk een van de eerste modellen en moet vanaf ongeveer 47.000 euro concurreren met onder meer de Tesla Model Y, Ford Explorer en Renault Scenic. In India heeft deze SUV batterijen van 59, 70 en 79 kWh, een opgegeven actieradius van 550 tot 680 kilometer en achterwielaandrijving met maximaal 282 pk. Welke aandrijflijnen naar Europa komen, is nog niet besloten. Een groter model, de XEV 9e, deelt het platform en de techniek met de BE 6 en krijgt vermoedelijk een prijs vanaf circa 55.000 euro. Mahindra test inmiddels Europese prototypes in de omgeving van Banbury. Een derde, nog niet in India verkocht topmodel zou rond 60.000 euro gaan kosten. De drie modellen krijgen een eenvoudige uitvoeringstrategie en een opvallend, technologisch interieur met grote digitale schermen.

Mercedes-Benz plant tot eind 2027 minstens zeven nieuwe of vernieuwde modellen. Elektrische aandrijving krijgt een belangrijke rol, maar verbrandingsmotoren blijven voorlopig beschikbaar, vaak gecombineerd met hybride techniek. De A-Klasse blijft tot 2028 in productie; de opvolger wordt rond eind 2027 verwacht op het MMA-platform en komt waarschijnlijk als elektrische en hybride auto. Ook verschijnt een compacte ‘Baby G’, een kleinere, elektrisch of hybride aangedreven terreinwagen met vierwielaandrijving en een vormgeving die naar de G-Klasse verwijst.

Voor de C-Klasse wordt een AMG C 53 met een 3,0-liter zescilinder en 449 pk verwacht. Mercedes onderzoekt daarnaast een nieuwe C 63 met mogelijk opnieuw een V8, naast een volledig elektrische variant. De volgende E-Klasse krijgt eveneens een elektrische uitvoering, die de rol van de EQE overneemt, terwijl modellen met verbrandingsmotor op een afzonderlijk platform blijven bestaan. Verder staat een G-Klasse Cabriolet in AMG 63-uitvoering op de planning, met een 4,0-liter V8 en een stoffen dak. De hybride GLA krijgt een 1,5-liter viercilinder, een elektromotor en maximaal 190 pk. Ook de volgende GLC komt als SUV en coupé met benzine-, diesel- en plug-inhybride aandrijvingen; de krachtigste plug-inhybride moet ongeveer 100 kilometer elektrisch kunnen rijden.

Range Rover beëindigt later dit decennium de productie van de Evoque en Velar zonder directe opvolgers. Beide modellen blijven nog tot 2027 leverbaar, maar het merk wil zich door de nieuwe ‘House of Brands’-strategie sterker op het luxesegment richten. Betaalbaardere modellen worden voortaan vooral onder Defender en Discovery geplaatst. De nieuwe Range Rover GT verschijnt begin 2027 als een meer op de weg gerichte, elektrisch aangedreven SUV-achtige auto vanaf ongeveer 115.000 euro. Hybride versies volgen later. De productie komt in Halewood, waar de fabriek voor 575 miljoen euro wordt aangepast; de GT deelt zijn platform en productielijn met de toekomstige Defender Sport.

De GT is volgens Range Rover-topman Martin Limpert geen vervanger van de Velar, maar een nieuw concept met een eigen positie tussen een luxe auto en een terreinwagen. Range Rover blijft ook diesel aanbieden. De elektrische Range Rover en Range Rover Sport gebruiken een eigen aandrijftechniek die geschikt is voor zwaar terrein en delen nauwelijks onderdelen met de toekomstige elektrische Jaguar-modellen. Het merk wil bovendien de Land Rover-badge zichtbaar houden als teken van terreincapaciteit.

Toyota brengt de naam Celica waarschijnlijk terug voor een nieuwe, middenmotorige sportwagen met vierwielaandrijving. De bevestiging volgt uit Toyota’s besluit om vanaf volgend jaar in het rallykampioenschap een GR Celica naast een GR Yaris in te zetten. De productieauto wordt ontwikkeld met een sterke invloed van motorsport en van het GR Yaris M Concept, dat al in Japan wordt getest. Toyota mikt vermoedelijk op ongeveer 400 pk uit een nieuwe, compacte turbomotor, gekoppeld aan een achttrapsautomaat. De auto krijgt waarschijnlijk twee zitplaatsen, een speelsere wegligging dan de GR Yaris en een prijs die in Nederland boven 75.000 euro kan liggen. Toyota-voorzitter Akio Toyoda speelt persoonlijk een belangrijke rol in de ontwikkeling. Hoewel eerder de naam GR MR2 werd genoemd, lijkt Celica nu de gekozen naam; de auto wordt groter en krachtiger dan de vroegere MR2-modellen.

Volvo volgt de elektrische EX60 volgend jaar met een goedkoper model op het nieuwe SPA3-platform. De compacte SUV moet na de zomer op de markt komen als opvolger van de elektrische EX40 en concurreren met onder meer de Skoda Elroq en Ford Explorer. Het model wordt vooral voor Europa ontwikkeld en richt zich op het populaire C-segment, terwijl de benzine-XC40 voorlopig op een ander platform leverbaar blijft. SPA3 maakt gebruik van onder meer een cell-to-body-accu, megacasting en efficiëntere aandrijftechniek. Een batterij van 91 kWh zou een actieradius van meer dan 650 kilometer en snelladen tot 370 kW mogelijk maken, al zijn de specificaties nog niet bevestigd. Volvo wil met dit volumemodel de hoge ontwikkelingskosten van SPA3 sneller terugverdienen. Dat is dringend nodig vanwege recente verliezen. Ook de EX60 kampt nog met productieproblemen: zes maanden na de start zijn ongeveer 5.000 exemplaren gebouwd, ondanks meer dan 50.000 orders.