Newsflash: nu al een update voor Volvo EX90

In dit artikel:

BMW heeft besloten om zich in de komende jaren niet te richten op solid-state batterijtechnologie. De automaker stelt dat er nog veel vooruitgang te boeken valt met de huidige lithium-ijzer (LI) en nikkel-mangaan-kobalt (NMC) accu's, die men blijft ontwikkelen. Solid-state batterijen worden gezien als essentieel voor de toekomst van elektrische voertuigen vanwege hun hogere capaciteit en actieradius, maar BMW's vice-president Martin Schuster schat dat het bedrijf pas over acht jaar solid-state opties nodig zal hebben. Hij benadrukt dat de verbetering van de lithium-ijzerbatterij prioriteit heeft, met als belangrijkste doel de kosten te verlagen.

Volgens Joachim Post, lid van de inkoop- en onderhoudsraad, bieden de nieuwe Gen6 NMC-batterijen van BMW momenteel meer dan voldoende actieradius voor de marktbehoefte, met een potentieel van 300 kilometer extra actieradius in slechts 10 minuten opladen. Hoewel concurrent Mercedes-Benz zijn solid-state batterijtechnologie test, wijst Schuster erop dat die nog steeds niet concurrerend is in prijs en dat ze afwachten tot het in een vergelijkend kader met lithium-ijzer kan worden geplaatst.

Parallel aan deze reacties is er een bredere discussie gaande over de toekomst van elektrische voertuigen, waarbij efficiency en kosten belangrijke thema's blijven. Mercedes-Benz heeft zich ook gepositioneerd op de solid-state technologie, testen uitgevoerd met aangepaste EQS-modellen, en ongekende actieradiusmogelijkheden in het vooruitzicht gesteld. De autobezitmarkt wordt complex en competitief, waarbij fabrikanten zoals BMW en Mercedes strijden om de beste technologie en prijswaarde voor de consument.