Newsflash: Opel moet weer kleur op de wangen krijgen
In dit artikel:
Ferrari presenteert de F76 als een volledig digitale visie op de toekomst van het merk: een NFT-ontwerp (non-fungible token) dat alleen toegankelijk is voor leden van Ferrari’s Hyperclub, supporters van het Le Mans Hypercar-programma. De in drie jaar ontwikkelde F76 toont extreem lage proporties, twee afzonderlijke ‘cockpits’, geïntegreerde wielkasten in de voorruit, dunne horizontale LED-lampen en twee vliegtuigachtige stuurwielen die dankzij drive-by-wire systemen gelijktijdige besturing en remmen tussen inzittenden mogelijk zouden maken. Ferrari maakte niet bekend of de F76 een echte auto wordt, of wat de NFT-voorwaarden en -prijs zijn; de naam eert wel de eerste overwinning van Ferrari in Le Mans (1949).
General Motors stopt de productie van een elektrisch bezorgbusje in Ingersoll (Canada) omdat de vraag “veel trager” ontwikkelde dan verwacht. De maatregel, die meer dan duizend banen kan raken volgens vakbond Unifor, valt samen met een scherpe afbouw van EV-steun in de VS — waaronder het schrappen van een belastingkrediet tot $7.500 — en zet druk op Canadese ambities om een volledige EV-keten te huisvesten ondanks grote subsidies aan lokale fabrieken.
Honda heeft tijdelijk de orders voor de nieuw geïntroduceerde Prelude-coupe bij sommige dealers bevroren nadat aanvragen opliepen tot circa 2.400 exemplaren — ruim acht keer de maandelijkse geplande productie. De herlancering na 24 jaar spreekt vooral kopers van in de 50–60 jaar aan; Honda overweegt productie op te voeren.
JAS Motorsport, bekend van racewagens, richt zich nu op wegrijtuigen en toont een restomod van de Honda NSX met Pininfarina-styling. De auto behoudt klassieke elementen zoals pop-upkoplampen, krijgt een carbonfiber koetswerk en behoudt waarschijnlijk een atmosferische V6 met handbak; de onthulling volgt begin volgend jaar. Dit illustreert een groeiende belangstelling voor Japanse iconen in de restomodmarkt.
Kia geeft een eerste blik op de EV4 GT: een verhulde, all-wheeldrive elektrische hot hatch met opvallende neonremklauwen en 20‑inch velgen, bedoeld als rivaal voor de Volkswagen Golf R. Verwachte vermogenrange: circa 300–400 pk. Kia noemt de GT‑filosofie meer gericht op rijplezier en alledaags gebruik dan op pure snelheid; sommige aandrijftechnieken van de EV6/EV9 GT worden vermoedelijk overgenomen.
Nissan toont op de Japan Mobility Show een prototype van de kleinste Sakura‑minivan met een uitbreidbaar dakpaneel voor zonne-energie. Door het bereik van het systeem zou de auto bij vooral korte ritten jaarlijks tot circa 3.000 km aan zonne-opwekking kunnen leveren, mogelijk de noodzaak van netstroomladers verminderen. Projectleider Junichi Inoue benadrukt dat Nissan kiest voor meer paneeloppervlak in plaats van duurdere hoogrendementscellen om kosten laag te houden.
Opel bevindt zich in een beslissende fase: ondanks een stijging van 20% in verkoop in de eerste negen maanden scoort het merk in sommige markten lager op de ranglijst en mist het huidige modellen soms de emotionele aantrekkingskracht. Opel zet voor 2026 in op erfgoed en introduceert het sportieve GSE-label (startend met de 280 pk Mokka GSE) als halo‑strategie om meer beleving en aantrekkingskracht te genereren.
Toyota boekte in de eerste zes maanden van het fiscale jaar een recordaantal wereldwijde verkopen: 5,64 miljoen voertuigen, met sterke groei in de VS die tegenvallende prestaties in China en Japan compenseerde. Productie steeg met 9%, maar uitdagingen blijven, zoals een krimpende thuismarkt, teruglopende subsidies in China en een productiedip door een Prius‑terugroepactie.