Newsflash: Peugeot broedt op 308 Fastback

In dit artikel:

Bentley heeft nieuwe details onthuld van het interieur van de Torcal, zijn eerste volledig elektrische model. De SUV krijgt naast traditioneel leder en hout ook een speciaal ontwikkelde bekleding van 100 procent Merino-wol. Samen met de Britse stoffenmaker Fox Brothers ontwikkelde Bentley een duurzame en slijtvaste weefstructuur die geschikt is voor autostoelen en volledig voldoet aan de Responsible Wool Standard. Er komen zes kleurvarianten. Verder introduceert Bentley Ombre Veneer, een materiaal van duurzaam gewonnen walnootresten en gerecycled papier. Meer dan duizend lagen worden samengeperst en tot flinterdunne panelen gesneden, waardoor elk interieur een uniek patroon krijgt. Ook nieuw is Sunburst Aluminium van Mulliner, met een driedimensionaal borstelpatroon dat aan geweven koolstofvezel doet denken.

Brabus presenteerde op 14 augustus tijdens The Quail in Monterey de Bodo Cabriolet, een open versie van de Bodo Hyper-GT. De exclusieve cabriolet is gebaseerd op de Aston Martin Vanquish Volante, maar kreeg een volledig nieuwe carrosserie van koolstofvezel en een door Brabus aangepaste 5,2-liter twin-turbo-V12. Die levert 1.000 pk en 1.170 Nm aan de achterwielen. De auto sprint in drie seconden van nul naar 100 km/u en haalt elektronisch begrensd 360 km/u. Ondanks zijn omvang weegt hij 2.760 kilo. De Bodo Cabriolet kost minstens 1.077.000 euro exclusief belastingen, heeft actieve aerodynamica en 22-inchwielen. De productie van de cabriolet en coupé samen blijft beperkt tot 77 exemplaren.

Jaguar Land Rover onderzoekt samen met Stellantis de productie van nieuwe Defender-modellen in de Verenigde Staten. Het gaat niet om lokale assemblage van de huidige Defender, maar om nieuwe modellen en segmenten die specifiek op Amerikaanse klanten zijn gericht. JLR verkocht er ongeveer 30.000 Defenders per jaar, te weinig om een eigen productielijn rendabel te maken. Via Stellantis kan het bedrijf gebruikmaken van bestaande Amerikaanse fabrieken en platforms, mogelijk verwant aan dat van de Jeep Wrangler. De samenwerking moet JLR helpen de hoge importheffingen, valutarisico’s en beperkte schaal in de VS te verminderen. Een concreet productieakkoord wordt tegen het einde van het jaar verwacht.

Lamborghini ziet voorlopig geen reden om een handgeschakelde versnellingsbak terug te brengen. Volgens topman Stephan Winkelmann ligt de prioriteit bij andere modellen en projecten. Een handbak is volgens hem vooral interessant voor zeer zeldzame verzamelaarsauto’s, terwijl Lamborghini daar momenteel nauwelijks plannen voor heeft. De laatste reguliere Lamborghini met drie pedalen was de Gallardo, die in 2014 uit productie ging. Ook de huidige Revuelto en Temerario zijn uitsluitend met een geautomatiseerde of dubbele koppeling leverbaar. Winkelmann sluit een handbak niet volledig uit, maar noemt die duidelijk geen prioriteit.

MINI werkt aan een nieuwe generatie van de Cooper, die mogelijk de grootste technische koerswijziging in de geschiedenis van het model krijgt. De hatchback zou overstappen van voorwiel- naar achterwielaandrijving en gebruikmaken van BMW’s nieuwe Gen6-platform voor elektrische auto’s. De verandering moet de rijeigenschappen verbeteren, maar kan leiden tot een groter technisch verschil tussen de elektrische en benzineversie. MINI wil desondanks de herkenbare proporties behouden: een korte carrosserie, wielen op de hoeken, korte overhangen, ronde koplampen en een markante grille. Ook de driedeursvariant blijft waarschijnlijk behouden. De ontwerpers willen moderne elementen combineren met inspiratie uit zowel de klassieke Mini als de eerste BMW Mini, zonder in nostalgie te vervallen. De groeiende concurrentie van onder meer Renault, Fiat, Volkswagen, Cupra, Alpine en Chinese merken maakt de herziening noodzakelijk.

Peugeot onderzoekt een 308 Fastback, een coupé-SUV die het midden moet houden tussen een hatchback en een SUV. Het model moet efficiënter zijn dan een SUV, praktischer dan een traditionele hatchback en aantrekkelijker ogen dan beide. Het ontwerp zou voortbouwen op de grotere 408 Fastback, maar met een lengte van ongeveer 4,4 meter. Peugeot wil zijn drie toekomstige modellen in het C-segment niet simpelweg als opvolgers van de 308, 308 SW en 408 ontwikkelen, maar verschillende carrosserievormen testen. De nieuwe modellen komen op Stellantis’ elektrische STLA One-platform, dat ook hybride aandrijvingen ondersteunt. Dankzij een aerodynamische vorm en een geïntegreerde batterijvloer moet de elektrische Fastback een actieradius van meer dan 700 kilometer kunnen halen. De eerste nieuwe Peugeot verschijnt eind 2029; andere modellen volgen in 2030. Mogelijk onderzoekt ook Opel een vergelijkbare carrosserievorm.

In Zuid-Korea domineert Tesla de markt voor geïmporteerde auto’s. In juli registreerde het merk 10.237 voertuigen, goed voor 33,1 procent van alle importauto’s. De Model Y was met 8.705 exemplaren zelfs de bestverkochte nieuwe auto van het land, vóór de Hyundai Grandeur. In de eerste zeven maanden van het jaar verkocht Tesla 66.376 auto’s in Zuid-Korea, een stijging van 149,8 procent. De Model Y was goed voor 52.064 stuks en de Model 3 voor 10.392. BMW en Mercedes-Benz volgden op ruime afstand. Daarmee doorbreekt Tesla de sterke voorkeur van Zuid-Koreanen voor binnenlandse merken als Hyundai en Kia.

De Amerikaanse markt voor volledig elektrische auto’s blijft ondertussen verzwakken sinds het federale belastingvoordeel van 7.500 dollar in september 2025 afliep. In juni 2026 kwamen de registraties wel voor het eerst sinds het verdwijnen van de subsidie boven de 100.000 uit, maar met 100.515 voertuigen lag het volume nog 11 procent onder dat van een jaar eerder. Het was de negende opeenvolgende maand met een jaarlijkse daling. Tesla bleef marktleider met 61.813 registraties en 61,5 procent marktaandeel; de Model Y alleen was goed voor 42 procent van de markt. Rivian werd tweede, mede dankzij de groeiende verkoop van bedrijfswagens, gevolgd door Chevrolet, Hyundai en Cadillac. Toyota groeide sterk dankzij nieuwe elektrische modellen, maar consumenten verschuiven in het algemeen vooral richting hybrides. In Californië waren hybrides in de eerste helft van het jaar al goed voor ruim 22 procent van de registraties, tegenover ongeveer 16 procent voor volledig elektrische auto’s.