Newsflash: Peugeot overweegt E-208 GTI

In dit artikel:

Ford heeft in 2024 aanzienlijke verliezen geleden van $5,1 miljard in zijn elektrische voertuigen (EV) divisie, een stijging ten opzichte van het verlies van $4,7 miljard in 2023. Voor 2025 verwacht het bedrijf zelfs verliezen tot $5,5 miljard. Ondanks deze financiële tegenslagen, benadrukte CEO Jim Farley dat Ford "een fundamenteel sterkere onderneming wordt". De totale omzet van Ford steeg in 2024 tot $185 miljard, maar het bedrijf verloor ongeveer $37.000 per verkocht elektrisch voertuig in het vierde kwartaal. Concurrentie en prijsdruk waren belangrijke factoren voor deze verliezen.

Hyundai kampt met een dalende vraag naar EV's in Zuid-Korea en heeft aanzienlijke prijsverlagingen doorgevoerd op modellen als de Ioniq 5, Ioniq 6 en Kona Electric om zijn marktaandeel te beschermen tegen de toenemende concurrentie van BYD. Deze prijsverlagingen zijn deel van de "2025 EV Every Care" promotie en zijn een reactie op de zwakke verkoopcijfers, waaronder slechts 75 verkochte Ioniq 5's in januari. Ondertussen heeft Mitsubishi zijn winstprognose met 76% verlaagd vanwege zwakke verkoop en stijgende kosten, terwijl Nissan overweegt zijn fabriek in Sunderland te sluiten als onderdeel van een grote herstructurering.

Lucid Motors, onder leiding van CEO Peter Rawlinson, wil de rol van technologie-leverancier aannemen en slechts 20% van zijn opbrengsten uit de verkoop van voertuigen halen. Ze hebben samenwerkingen met andere autofabrikanten opgezet om hun technologie te licentiëren. Ook Opel heeft ambitieuze plannen voor de generatie Corsa Electric die in 2026 komt, met een premium uitstraling, langere actieradius en een aantrekkelijk ontwerp.

Peugeot overweegt de terugkeer van de GTi-badge voor de e-208, waarbij het gebruik van dezelfde techniek als de Abarth 600e en de Lancia Ypsilon HF in gedachten wordt gehouden. De ontwikkeling van sportieve elektrische modellen blijft een hot topic voor verschillende autofabrikanten in het huidige concurrerende landschap.