Newsflash: roestproblemen bij Audi Q5

In dit artikel:

Audi aangeklaagd wegens verborgen roest aan Q5/SQ5 (bouwjaren 2009–2017)
Eigenaars van Audi Q5- en SQ5-modellen die tussen 2009 en 2017 zijn gebouwd, starten een rechtszaak omdat de achterste subframe-constructie van hun auto’s volgens hen door ernstige, onzichtbare corrosie wordt aangetast. Klachten richten zich op Audi’s kunststof onderplaten: die zouden water, zout en vuil vasthouden bij het staal, waardoor roest achteraf pas ontdekt wordt als het onderdeel al verzwakt of doorgeroest is. Een zaak kwam aan het licht nadat een eigenaar in Maryland bij onderhoud onder de afdekkingen uitgebreide roest aantrof. Eigenaren meldden al klachten bij de NHTSA en delen gevallen met reparatiekosten tot circa tienduizend dollar; veelal werd garantieweigering door Audi genoemd. De eisers willen een class action zodat meer gedupeerden kunnen instappen; Audi moet nog formeel reageren en de uitkomst kan uiteenlopen van afwijzing tot schikking.

Bovensiepen 05 GT: opvolger van Alpina B5 als gemodificeerde M5 Touring
De familie Bovensiepen (voormalige Alpina-eigenaren) introduceert de 05 GT, een geconverteerde BMW M5 Touring die in Buchloe wordt omgebouwd. Styling is subtieler dan bij reguliere M5’s, met nieuwe bumpers, skirts en een spoiler van Frank Stephenson. Mechanisch is de 4,4-liter S68 V8 bijgeschaafd: dankzij luchtinlaatoptimalisatie en een Akrapovic-titaniumuitlaat komt het vermogen op circa 800 pk en 1.100 Nm; de sprint naar 100 km/u zou onder 3,6 s liggen en topsnelheid boven 305 km/u. Elektrische componenten blijven onveranderd (tot ~200 pk elektra). Onderstelaanpassingen, Eibach-veren en 21-inch velgen zijn gericht op comfort plus hoge prestaties. Productie blijft beperkt tot maximaal 100 Tourings per jaar; prijzen starten rond €198.900 (Duitsland).

Citroën Berlingo: aparte platformstrategie en levensduur tot 2030
Stellantis wil bestelauto- en personenautovarianten scheiden: de volgende Berlingo krijgt een eigen platform dat tevens een reeks kleine tot middelgrote bedrijfswagens voor meerdere merken mogelijk maakt. Citroën zet in op behoud van de praktische, kubistische Berlingo-formule — veel laadruimte, eenvoud en veelzijdigheid — en verwacht een opvolger niet vóór 2030. Een multi-energiestrategie blijft belangrijk: diesel vanwege koppel en laadvermogen, elektrisch voor stadsgebruik.

Denza Z: elektrische super-GT met enorme prestaties
Chinese registratiepapieren tonen dat de nieuwe Denza Z een landsnel superauto wordt: 1.600 pk uit drie elektromotoren (twee achter, één voor), 0–100 km/u onder 2,0 s en een top van 350 km/u. Gewicht ligt rond 2.580–2.650 kg afhankelijk van dakconfiguratie. De Z krijgt steer-by-wire en BYD’s DiSus-M magnetoreologische wielophanging, en wordt eerst in Europa gelanceerd. Prijs nog onduidelijk; vergelijkbare concurrenten beginnen in de buurt van €200k.

Ford Mustang sedan: waarom een elektrische uitvoering het meest logisch is
Analyses en interne hints bij Ford wijzen erop dat een eventuele Mustang-sedan waarschijnlijk elektrisch wordt en gebouwd op het Universal EV Platform. Om concurrerend en winstgevend te zijn — en binnen doelstellingen rond betaalbaarheid (onder $40k) — is een V8 achterwege te verwachten. Een EV-liftback met achterwielaandrijving zou aerodynamisch en commercieel beter passen, en kan technologie en delen delen met andere Ford-EV’s.

Nieuwe Mercedes-AMG GLE 63 S met hernieuwde V8
Mercedes-AMG presenteert een nieuwe GLE 63 S met een geüpdatete 4,0-liter V8 die nu een vlakken krukas (flat-plane) heeft en 612 pk / 850 Nm levert, ondersteund door een 48V mild-hybride systeem dat extra koppel geeft. Nieuwe in- en uitlaatsystemen, partikelfilter en verscherpt onderstel (luchtvering, actieve antirol) moeten prestaties en comfort combineren. De GLE blijft leverbaar als SUV en Coupé; een GLS 63 volgt.

Britse productieflex: Nissan, Chery en MG
MG maakt een herintrede in Europa als fabrikant met productie in Spanje; Nissan voert gesprekken met Chery om Chery-modellen in de onderbenutte Sunderland-fabriek in het VK te laten bouwen. Dat zou capaciteitsgebruik verhogen en werkgelegenheid veiligstellen. Chery verkoopt inmiddels al goed in het Britse marktbeeld.

Peugeot Le Mans-edities richting 2026
Peugeot ontwikkelt gelimiteerde Le Mans-versies van vier belangrijke modellen (308, 408, 3008/5008 en eerder de e-208 GTi). Die moeten niet alleen uiterlijke opsmuk krijgen maar ook technische en prestatiegerichte upgrades, mogelijk inclusief elektrische varianten, om de endurance- en technologiewaarden van Le Mans te vangen.