Newsflash: Skoda Elroq betrapt

In dit artikel:

Alpina onderzoekt de mogelijkheid om het extreme Alpenglow-concept in beperkte oplage als een supercar op waterstof op de markt te brengen. Het recente Hy4-prototype werd getoond met een waterstofverbrandingsmotor, wat een stap richting productie aangeeft. Het ontwerp evolueerde naar een roadversie, met een focus op waterstofverbranding en elektrische batterijen. De V6-motor in ontwikkeling zal efficiënter zijn dan de Hy4's huidige 2.0-liter unit. Alpine plant deelname aan de 24-uursrace van Le Mans in 2027 met een waterstof-brandstofauto. +++ AMG plant een nieuwe speedster-variant van zijn SL als onderdeel van de Mythos-serie met limited-volume modellen. De SL-speedster zal zich onderscheiden door een laag silhouet en motorsport-rollbeveiliging, met productie gepland voor 2025. De Mythos-serie omvat unieke modellen en biedt uitgebreide personalisatie-opties. +++ De Callum Skye, een elektrische terreinwagen ontworpen door designer Ian Callum, is nu te bestellen vanaf €95.000. De Skye is een compacte 4WD met een lichtgewicht composietcarrosserie en een 42 kWh-batterij, die een range van 280 km biedt en een minimalistisch interieur heeft. +++ Honda werkt aan een nieuwe 0-Series elektromodellen, met een focus op gewichtsvermindering en rijplezier. De 0-Series zal lichtgewicht aluminium chassisstructuren en e-assen met geïntegreerde motor, inverter en transmissie omvatten. De nieuwe modellen zullen vierwielaandrijving hebben en gebruikmaken van een skateboard-platform. +++ Nilu27, opgericht door ex-Koenigsegg en Bugatti designer Sasha Selipanov, zal een hypercar onthullen op 15 augustus. Het merk wil auto's bouwen die 'beautiful and brutal' zijn, met een focus op esthetiek en prestaties. +++ Skoda heeft een glimp gegeven van de Elroq, een nieuwe EV die later dit jaar zal verschijnen op het MEB-platform. De Elroq zal de eerste van vier nieuwe elektrische modellen van Skoda zijn, met een focus op interieurruimte en aerodynamica. +++ Tesla moet een voorgestelde class-action rechtszaak onder ogen zien die beweert dat het gelogen heeft over de autonome rijmogelijkheden van zijn voertuigen. Eigenaar Thomas LoSavio startte de zaak in 2022, na de betaling van $8.000 voor volledig zelfrijdende functies. Het bedrijf beweerde repetitief dat volledige autonomie eraan kwam, maar deze geavanceerde functies zijn nooit geïntroduceerd.