Newsflash: Smart komt met E-klasse concurrent
In dit artikel:
AC Schnitzer stopt eind 2026
Tuner en race‑naam AC Schnitzer, bekend van BMW‑gebaseerde bodykits en motorsportactiviteiten sinds 1987, wordt door moederbedrijf Kohl Group te koop gezet en sluit naar verwachting eind 2026 als er geen koper komt. Redenen: oplopende ontwikkel‑ en productiekosten, lange Duitse goedkeuringsprocedures waardoor ACS achterloopt op buitenlandse concurrenten, veranderende consumentvoorkeuren (jongere kopers minder geïnteresseerd in tuning) en de overgang naar elektrische auto’s die de markt voor verbrandingsmotor‑tuning uitschalt. Kohl garandeert dat bestaande garanties en service na 2026 worden nagekomen en zegt in onderhandeling te zijn met potentiële overnamekandidaten.
Audi Q4 e‑tron krijgt facelift
Audi test een vernieuwde Q4 e‑tron (ook Sportback) met een sterk vereenvoudigd exterieur: nieuwe, strakkere bumpers, soberdere dorpelplaten en frisse wielontwerpen. Achterlichten tonen geavanceerde OLED‑elementen; vooraan worden digitale koplampfuncties verwacht die verder gaan dan het huidige Matrix‑systeem. Binnenin wordt het oudere 11,6″ scherm ingeruild voor de huidige Audi‑opzet met een groot, gebogen schermhuis vermoedelijk met een 14,5″ infotainmentunit en een ~10″ instrumentendisplay; klimaatbediening integreert daardoor in het scherm. Motorvarianten blijven waarschijnlijk gelijk (één‑ en twee‑motoren met twee batterijopties), maar kleine verbeteringen aan batterijmanagement kunnen de efficiëntie verhogen. Introductie verwacht binnen enkele maanden.
BMW zet i5 op dedicated EV‑platform
BMW bevestigt dat de volgende volledig elektrische 5‑serie (i5) een speciaal voor EV’s ontwikkeld onderstel krijgt, naar voorbeeld van de nieuwe all‑electric «i3»‑architectuur. Dat wijkt af van de huidige aanpak waarin elektrische en verbrandingsmodellen hetzelfde CLAR‑platform delen. Doel is betere actieradius, efficiëntie en interieurindeling; de nieuwe i5 verschijnt over circa 3–4 jaar. Een tussentijdse opfrisbeurt van de huidige 5‑serie komt rond 2027 met onderdelen uit BMW’s Neue Klasse‑programma, maar de complete winst van het bespoke EV‑platform volgt pas met de nieuwe generatie.
Fiat breidt 600‑lijn uit met 100 pk benzine‑instapper
De Fiat 600 krijgt naast hybride en elektrische varianten een benzinemodel met een turbomotor (waarschijnlijk 1.2 driecilinder met variabele geometrie, 100 pk) en een 6‑versnellingsbak. Het basismodel blijft eenvoudig uitgevoerd, terwijl duurdere uitvoeringen extra’s als grotere wielen, ambient verlichting en optionele lederen bekleding bieden. Ter lancering komt een gelimiteerde Street Edition (2.000 stuks) met twee‑kleurige lak en donkere accenten; prijzen zijn nog niet bekend.
Gerry McGovern vertrekt bij JLR
Gerry McGovern, jarenlang creatief hoofd bij Jaguar Land Rover en een drijvende kracht achter de Reimagine‑strategie, verlaat JLR eind maart om een eigen designconsultancy te beginnen. McGovern speelde een belangrijke rol bij de herintroductie van de Defender, het vernieuwen van Range Rover‑modellen en Jaguar’s elektrische toekomstvisie (Type 00 Concept). JLR‑topman prees zijn bijdrage en wenste hem succes.
Nissan wisselt CFO in moeilijke fase
Nissan‑CFO Jeremie Papin treedt af om persoonlijke redenen; George Leondis volgt hem per 1 april op en Papin blijft tot half mei voor de jaarafsluiting. De wissel komt terwijl Nissan bezig is met een harde kostenkuur (20.000 banen, sluiting van fabrieken) en probeert verliezen terug te dringen; het concern verwacht voor het boekjaar nog steeds een aanzienlijk nettoverlies maar rapporteerde recent een verbeterd operationeel vooruitzicht. Leondis brengt brede ervaring in product‑, industriële en M&A‑rollen mee.
Smart presenteert fastback #6 met hybride topmodel
Smart, onderdeel van Geely en Mercedes‑samenwerking, toont de #6: een 4,906 mm lange fastback met “haai‑geïnspireerde” styling, lange wielbasis en aerodynamische accenten. Het model komt eerst als plug‑inhybride met Geely’s NordThor 2.0 EHD‑systeem (turbo 1.5 + elektromotor), gecombineerd vermogen rond 435 pk en een opvallende WLTP‑claim van 1.400 km totaalbereik, inclusief tot 220 km puur elektrisch. Volledig elektrische varianten volgen later; productie start eerst in China.
Stijgende olieprijzen jagen EV‑vraag in Azië aan
De oorlog in de Golf heeft de olieprijs opgestuwd en zorgt in Azië voor een sterke opleving in de belangstelling voor elektrische auto’s. Dealers van BYD, VinFast en andere merken melden veel hogere verkoop‑ en bezoekerscijfers in Manilla, Hanoi, Thailand en Nieuw‑Zeeland. Consumenten noemen brandstofkosten als directe reden om naar EV’s over te stappen; sommige landen (zoals Laos) passen registratie‑ en serviceheffingen aan om EV‑adoptie te stimuleren. Analisten wijzen erop dat hogere brandstofprijzen de overgang naar elektrisch versnellen, maar dat blijvende groei afhangt van betaalbaarheid en vooral van veel grotere investeringen in laadinfrastructuur.
Nissan werkt aan autonoom rittenproject met Uber
Nissan bereidt een samenwerking met Uber voor om autonome voertuigen (waarschijnlijk gebaseerd op de Leaf) te leveren voor onbemande ride‑hailingdiensten binnen enkele jaren. Dit volgt op een eerder partnerschap met het Britse Wayve voor AI‑gedreven autonome techniek. Nissan wil met dit initiatief zijn focus op autonome systemen versterken en nieuwe inkomstenbronnen ontwikkelen, terwijl concurrentie (zoals Tesla) en beleidsdoelen voor Level‑4 voertuigen de druk op de sector opvoeren.
Kortom: de autowereld ziet verschuivingen in businessmodellen (tuningbedrijven die krimpen), technologiewijzigingen (dedicated EV‑platforms, digitale interieurs, autonome projecten) en marktdynamiek (olieprijs‑gedreven EV‑vraag in Azië), terwijl fabrikanten en toeleveranciers hun strategieën op die ontwikkelingen proberen af te stemmen.