Newsflash: Wiesmann is back in the V10 business

In dit artikel:

Aston Martin heeft de Vanquish ingrijpend aangepast tot de exclusieve Valen, een hyper-GT met een 5,2-liter twin-turbo-V12. Het vermogen stijgt naar 850 pk en 1.000 Nm, goed voor een sprint van 0 naar 100 km/u in 3,1 seconden. Dankzij veelvuldig gebruik van koolstofvezel, aluminium, titanium en magnesium is de auto 110 kilo lichter dan de Vanquish. De Valen krijgt agressievere aerodynamica, een aangepaste achttrapsautomaat, stijvere vering en snellere besturing. Er worden 150 exemplaren gebouwd, elk vergaand te personaliseren; de Nederlandse prijs begint bij 2,7 miljoen euro.

Ferrari presenteerde tijdens Monterey Car Week de CZ26, een eenmalige creatie op basis van de voormalige SF90. Het ontwerp van designchef Flavio Manzoni, ontwikkeld met een Amerikaanse klant, heeft een veel minimalistischer en futuristischer front met een brede zwarte lichtunit. Nieuwe luchtkanalen, een aangepaste diffuser en een grotere achterspoiler verbeteren de neerwaartse druk. Ferrari ziet de auto mogelijk als proeftuin voor toekomstige styling. De prijs is niet bekend, maar zal door de exclusiviteit vermoedelijk in de miljoenen lopen.

Ford heeft de dakloze versie onthuld van de Mustang Dark Horse SC. De convertible gebruikt dezelfde supercharged 5,2-liter V8 als de coupé, met 808 pk en 894 Nm, en drijft de achterwielen aan via een zeventraps automaat met dubbele koppeling. Om het verlies aan carrosseriestijfheid te compenseren, kreeg de auto extra versteviging; de vering is tegelijk comfortabeler afgesteld en de achtervleugel aangepast. Ford wil in het voorjaar van 2027 bestellingen openen, al lijkt levering in het Verenigd Koninkrijk onwaarschijnlijk.

Gordon Murray Automotive heeft de S1 onthuld als een meer op reizen gerichte opvolger van de legendarische McLaren F1. In tegenstelling tot de radicalere S1 LM heeft de S1 minder nadruk op maximale downforce, een gematigder ontwerp, actieve aerodynamica en een comfortabelere afstelling. De auto gebruikt de 690 pk sterke 4,2-liter Cosworth-V12 en handgeschakelde versnellingsbak van de T.50, maar heeft een ruimer inzetbaar koppelbereik en een luxueuzer interieur met drie zitplaatsen. Er komen 64 exemplaren, maar een prijs is nog niet bekend. Door de uitzonderlijke exclusiviteit wordt een bedrag van meerdere miljoenen euro’s verwacht.

Lamborghini maakt van de plug-inhybride Revuelto een nog extremere Super Veloce. De Revuelto SV behoudt de 6,5-liter V12, maar krijgt een grotere batterij voor de drie elektromotoren. Het systeemvermogen komt daardoor uit op 1.068 pk en de sprint naar 100 km/u duurt 2,4 seconden. Nieuwe aerodynamica levert 80 procent meer neerwaartse druk dan bij de gewone Revuelto, terwijl race-geïnspireerde vering, koolstofkeramische remmen en sensortechnologie de stabiliteit en remprestaties verbeteren. De productie loopt slechts twee jaar en start begin 2027; de Nederlandse prijs zal naar verwachting boven 750.000 euro liggen.

Land Rover viert zijn overwinning in de standaardklasse van de Dakar Rally in 2026 met de Defender Dakar. De straatlegale uitvoering is gebaseerd op de rallyauto D7X-R en gebruikt de aandrijflijn van de Defender Octa: een 4,4-liter twin-turbo-V8 met 635 pk en 750 Nm. De terreinwagen krijgt onder meer 35-inch terreinbanden, Bilstein-dempers, aangepaste rijmodi, een koolstofvezel motorkap, extra bodembescherming en een speciale Flight Mode om sprongen veiliger op te vangen. De reserveringen openen begin 2027; technische details en de prijs volgen later.

Mercedes-AMG werkt aan een nieuwe GT Black Series, die in 2027 wordt onthuld en in 2028 op de markt komt. Volgens topman Ola Källenius wordt het model een straatlegale tegenhanger van de volgende GT3-raceauto en aanzienlijk krachtiger dan de huidige GT 63 Pro met 612 pk. Waarschijnlijk krijgt hij een sterk aangepaste, mild gehybridiseerde V8 met vlakke krukas. Mercedes positioneert de auto als een extreem licht en compromisloos alternatief binnen een strategie waarin krachtige verbrandingsmotoren naast plug-inhybrides blijven bestaan.

Porsche Sonderwunsch bouwt naast exclusieve tweezitters ook steeds vaker unieke vierdeursmodellen op bestelling. Volgens divisiedirecteur Alexander Fabig lopen daar momenteel projecten voor, al is niet bevestigd of het om een Cayenne of Macan gaat. Een volledig unieke auto vraagt doorgaans ongeveer drie jaar: één jaar voor concept en haalbaarheid en twee jaar voor ontwikkeling en bouw. Klanten houden meestal nauw vast aan de ontwerp- en merkgeschiedenis van Porsche, waardoor het merk tot dusver geen verzoeken hoefde af te wijzen.

Wiesmann keert met de MF5 Tributo terug naar zijn roots. Het Duitse nichemerk toonde de auto op Pebble Beach, nadat de ontwikkeling van zijn elektrische Project Thunderball vertraging opliep. De oorspronkelijke MF5 was geliefd vanwege zijn lichte carrosserie en BMW-V10 met 500 pk, maar die motor is niet meer beschikbaar. Wiesmann heeft daarom nog geen aandrijflijn bevestigd; een BMW-V8 ligt voor de hand. Evenmin zijn prijs en transmissie bekend. Geïnteresseerden kunnen wel al een reservering van 3.000 euro plaatsen.