Niet goed in balans: test BYD Sealion 7

In dit artikel:

De BYD Sealion 7, een nieuwe sportieve fastback-SUV van het Chinese automerk BYD, komt op de markt met ambitieuze prijsstellingen die tussen de 46.990 en 62.990 euro zullen liggen, wat de concurrentie met gevestigde modellen zoals de Kia EV6 en Ford Capri compliceren. BYD heeft onlangs een importheffing op elektrische voertuigen uit China geïntroduceerd, wat druk legt op het merk om geavanceerdere, kwalitatief betere modellen te bieden in plaats van enkel competitieve prijzen.

De Sealion 7 is verkrijgbaar in drie varianten met verschillende aandrijflijnen: de instap Comfort met een enkele motor, de Design AWD met twee motoren en de Excellence AWD, een topmodel dat kan accelereren van 0 naar 100 km/u in 4,5 seconden. Hoewel het vermogen en de prestaties indrukwekkend zijn, zijn er ook tekortkomingen. Het onderstel lijkt niet in staat de kracht van meer dan 500 pk effectief te beheersen, wat leidt tot een minder ontspannen rijervaring, en de remsystemen zijn inconsistent.

De geschatte actieradius van de Sealion 7, tot 502 kilometer, viel tijdens tests tegen, met slechts 295 kilometer haalbaar in reële omstandigheden. Terwijl het interieur en de digitale interfaces een positieve eerste indruk maakten, zijn er problemen met de ergonomie, zoals een hoge rijpositie en een onhandige stuurhoek.

Veiligheidsaspecten zijn ook uitgebreid, met talrijke actieve functies, hoewel sommige als te opdringerig werden ervaren en er moet worden opgemerkt dat het uitschakelen ervan gecompliceerd is. Over het ontwerp en de afwerking van de Sealion 7 zijn gemengde gevoelens, aangezien het uiterlijk niet opvalt tussen de concurrentie, ondanks een aantal slimme technologische toevoegingen in de cabine.