Niet je motor of uitlaat, maar deze drie dingen laten auto's massaal zakken voor de APK

In dit artikel:

Bij de APK blijken het zelden grote technische mankementen, maar juist stille slijtageplekken die auto’s laten afkeuren. In Nederland zijn vooral drie categorieën terugkerende problemen: verlichting, remmen en vering — onderdelen die vaak achterblijven in het dagelijks onderhoud en pas bij de keuring zichtbaar worden.

Verlichting: moderne lampunits en led‑modules zijn gevoelig. Een lamp die net te weinig licht geeft, condens in een koplamp of een lichtunit die iets verkeerd gericht staat zijn genoeg voor afkeur. Bij led betekent een defect vaak vervanging van de hele module, wat flink in de kosten kan lopen.

Remmen: slijtage aan remschijven en -blokken wordt door moderne remsystemen deels gemaskeerd. Het pedaal kan stevig aanvoelen en de auto normaal remmen, terwijl een remtestbank een duidelijke ongelijkheid of versleten schijven aantoont — ook een veelvoorkomende afkeurgrond.

Vering: gebroken of verzwakte veren komen geregeld voor, mede door veel drempels en korte ritten in Nederland. Bestuurders merken dat niet altijd, maar een kapotte veer leidt direct tot afkeur.

Waarom dit gebeurt: het zijn onderdelen die langzaam achteruitgaan zonder opvallende signalen — je ziet of ruikt het vaak niet, maar de keurmeester let erop. Voorkomen kan met een korte, gerichte controle vóór de APK:

- Kijk alle verlichting na (koplampen, remlichten, richtingaanwijzers) en controleer op condens of beschadiging.
- Let op remgeluiden, voel het pedaal en laat indien mogelijk de remmen bijhouden of meten; controleer remschijven op roest of putjes.
- Loop rondom de auto en bekijk de veren en schokdempers; let op gebroken veren, ongelijke rijhoogte of lekkage.
- Controleer de uitlijning en bandenslijtage; dit kan wijzen op vering- of remproblemen.

Met deze eenvoudige checks voorkom je vaak een dure, onvoorziene afkeur bij de APK.