Nieuwe Audi A2 E-tron zuiniger dan Volkswagen ID.3 en mag wél aanhanger trekken

In dit artikel:

Audi brengt de A2, die ongeveer 26 jaar geleden weinig kopers trok, terug als volledig elektrische A2 E-tron. De eerste generatie viel op door zijn lichte aluminium constructie en zuinigheid, maar was volgens veel consumenten te duur en had een opvallend uiterlijk.

De nieuwe A2 E-tron gebruikt het MEB-platform van Volkswagen en deelt techniek met de vernieuwde Cupra Born en Volkswagen ID.3 Neo. Audi heeft de auto wel aerodynamisch aangepast om het verbruik te verlagen. De 190 pk-versie komt met het optionele efficiëntiepakket uit op een WLTP-verbruik van 12,8 kWh per 100 kilometer.

Er komen vier aandrijflijnen: 170 pk met een 52 kWh-accu en 432 kilometer bereik, 190 pk met 61 kWh en 515 kilometer, en varianten met 231 of 326 pk en een 84 kWh-batterij. De 231 pk-versie heeft met 641 kilometer de grootste actieradius. Snelladen tot 80 procent duurt minder dan een halfuur. Bovendien mag de Audi maximaal 1.600 kilo trekken, terwijl de ID.3 Neo geen trekgewicht heeft.

De A2 E-tron biedt daarnaast maximaal 1.336 liter bagageruimte en, op bepaalde uitvoeringen, een kleine frunk van 13 liter. Het ontwerp verwijst naar de oorspronkelijke A2 en de ID.3 Neo. In plaats van reguliere handgrepen heeft de Audi zwarte haakjes onder de zijruiten als portiergrepen.