Nieuwe auto's krijgen vanaf november een digitaal paspoort: dit kun je straks over je auto te weten komen

In dit artikel:

Vanaf 29 november 2026 krijgen de eerste nieuw goedgekeurde personenauto’s en lichte bedrijfswagens in Europa een digitaal milieupaspoort, het Environmental Vehicle Passport (EVP). Het paspoort is onderdeel van Euro 7 en geldt voor elektrische auto’s, hybrides, benzineauto’s en diesels. Vanaf 29 november 2027 moeten de regels in principe gelden voor alle nieuw geregistreerde voertuigen in deze categorieën.

Het paspoort wordt door de fabrikant aangemaakt en blijft minstens twintig jaar na de productiedatum toegankelijk. Via een QR-code op de auto of in het infotainmentsysteem opent een beveiligde webpagina. Daarvoor zijn geen account of speciale app nodig; hooguit moet de gebruiker het voertuigidentificatienummer (VIN) invoeren. Auto’s die al rondrijden krijgen het paspoort niet met terugwerkende kracht. Tijdens de overgangsperiode kunnen bovendien nieuwe auto’s naast elkaar bij een dealer staan waarvan het ene model wel en het andere nog geen EVP heeft. Dat hangt af van de datum van de typegoedkeuring, niet alleen van het bouwjaar of de verkoopdatum.

Het digitale dossier bevat onder meer het merk, model, VIN, de productiedatum en typegoedkeuring. Ook worden technische en milieugegevens vastgelegd, zoals vermogen, brandstof- of stroomverbruik, CO2-uitstoot, andere emissies en bij elektrische auto’s de officieel gecertificeerde actieradius toen de auto nieuw was. Dat kan toekomstige kopers van occasions helpen om oorspronkelijke fabrieksgegevens rechtstreeks aan het voertuig te koppelen.

Voor gebruikte elektrische auto’s is die oorspronkelijke actieradius echter niet hetzelfde als de actuele batterijconditie. Een EV die nieuw officieel 500 kilometer kon rijden, kan na jaren minder energie opslaan, terwijl die oorspronkelijke waarde in het voertuigpaspoort onveranderd blijft. Daarom vereist Euro 7 ook boordmonitoring van de tractiebatterij. De waarde SOCE geeft aan welk percentage van de oorspronkelijk gecertificeerde energiecapaciteit nog beschikbaar is. Dat actuele cijfer kan voor een occasionkoper belangrijker zijn dan de oorspronkelijke actieradius.

Voor elektrische auto’s en plug-inhybrides gelden bovendien minimumwaarden voor batterijduurzaamheid: tot vijf jaar of 100.000 kilometer moet minstens 80 procent van de oorspronkelijke capaciteit beschikbaar zijn. Tot acht jaar of 160.000 kilometer geldt een ondergrens van 72 procent. Dit is geen fabrieksgarantie, maar een Europese minimumprestatie waaraan voertuigen onder Euro 7 moeten voldoen.

Op 18 februari 2027 komt daarnaast een apart digitaal batterijpaspoort voor nieuwe tractiebatterijen. Dat volgt de individuele accu en bevat onder meer informatie over het batterijmodel en de samenstelling. De toegang is verdeeld over verschillende niveaus: niet alle laad-, temperatuur- en gebruiksgegevens worden openbaar voor iedere smartphonegebruiker. Het voertuigpaspoort beschrijft vooral de auto en zijn oorspronkelijke eigenschappen, terwijl het batterijpaspoort en de boordmonitoring meer inzicht geven in de geschiedenis en actuele staat van de accu.