Nieuwe auto's zijn betrouwbaarder dan ooit, maar één modern onderdeel blijft juist voor steeds meer problemen zorgen

In dit artikel:

Nieuwe auto’s hebben in hun eerste 90 dagen duidelijk minder problemen dan een jaar geleden. Dat blijkt uit het Amerikaanse kwaliteitsonderzoek van J.D. Power onder auto-eigenaren. Gemiddeld werden 175 problemen per honderd auto’s gemeld, tegenover 192 een jaar eerder. Negen van de tien onderzochte categorieën verbeterden, waarmee de grootste jaarlijkse vooruitgang sinds 1997 werd geboekt en de totaalscore uitkwam op het vierde beste resultaat in de veertigjarige geschiedenis van het onderzoek.

Infotainment vormt de opvallende uitzondering. In deze categorie werden 42,4 problemen per honderd auto’s gemeld, vrijwel evenveel als een jaar eerder. Omdat andere onderdelen wel beter presteerden, is multimedia inmiddels goed voor ongeveer een kwart van alle gemelde problemen. De vijf meest voorkomende afzonderlijke klachten hebben allemaal betrekking op infotainment, waaronder verbindingen, navigatie, digitale displays en smartphone-integratie. Een probleem betekent daarbij niet altijd dat iets defect is: ook trage software, onlogische bediening of functies die niet goed werken tellen mee.

Vooral Apple CarPlay en Android Auto blijven voor problemen zorgen. De verbinding tussen auto en smartphone leidde tot 1,4 extra problemen per honderd auto’s en was daarmee de belangrijkste oorzaak van de verslechtering binnen infotainment. Klachten variëren van niet tot stand komende of wegvallende verbindingen tot systemen die na het instappen niet goed opstarten. De auto, smartphone en besturingssystemen moeten voortdurend met elkaar blijven samenwerken, waardoor software-updates nieuwe compatibiliteitsproblemen kunnen veroorzaken.

De groeiende afhankelijkheid van één centraal touchscreen heeft ook gevolgen voor de gebruikservaring en verkeersveiligheid. Van de automobilisten die afleiding tijdens het rijden meldden, wees 46 procent naar het infotainmentsysteem of touchscreen. Rijhulpsystemen werden in 18 procent van die gevallen genoemd. Zelfs wanneer digitale functies technisch werken, kunnen een trage interface of onlogische menu’s voor ergernis en afleiding zorgen.

Niet alle digitale functies gingen achteruit. De tevredenheid over navigatie steeg met 17 punten naar 933 van de 1.000, mede doordat klachten over gebruiksgemak en nauwkeurigheid afnamen. Ook de algemene waardering voor multimedia en luidsprekers verbeterde.

De cijfers wijzen daarmee op een verschuiving in wat automobilisten als een kwaliteitsprobleem ervaren: mechanische onderdelen worden betrouwbaarder, terwijl software, bediening en koppelingen met externe apparaten achterblijven. De resultaten zeggen overigens alleen iets over de eerste 90 dagen bij Amerikaanse kopers en leaserijders, niet over de betrouwbaarheid na tien of vijftien jaar. Ook kunnen Europese modellen en software verschillen van de onderzochte Amerikaanse uitvoeringen.