Nieuwe BMW i3: elektrische 3-serie met 900 kilometer actieradius!

In dit artikel:

BMW brengt met de i3 de échte geestelijke opvolger van de klassieke 3‑serie: een elektrische sportsedan op het Neue Klasse‑platform dat eerder al debuteerde in de iX3. Waar de markt vooral op SUV’s draait, mikt BMW met dit model op traditionele proporties en rijbeleving, maar met moderne EV‑techniek onder de vloer.

Uiterlijk onderscheidt de i3 zich duidelijk van de iX3: een opvallende ‘haaienneus’ met grote zwarte ‘bril’ (optioneel verlicht), smalle, langwerpige achterlichten en een relatief hoge kofferdeksel voor betere stroomlijn. Met optionele 21‑inch M‑wielen, M Sport‑pakket en Le Castellet‑blauw oogt hij als een authentieke sportsedan: korte overhangen, brede wielkasten en een zo lang mogelijk ontworpen motorkap.

Het interieur volgt grotendeels de iX3‑opzet maar geeft een duidelijk lagere zitpositie dankzij hoge raamlijnen en een motorkaprand die de HUD verbergt. De accucellen liggen zonder modules in één pakket en de bodemplaat vormt de vloer, waardoor de stoelen praktisch op de accu staan. Het minimalistische bedieningsconcept functioneert goed, maar de achterbank is door de hoge vloer en aflopende daklijn relatief kort en laag.

Afmetingen: 4,763 m lang, 1,865 m breed, 1,482 m hoog en een wielbasis van 2,897 m (gelijk aan de iX3). De getoonde 50 xDrive‑uitvoering levert 469 pk en 645 Nm via een combinatie van voor‑ en achterassen met verschillende motorprincipes. De accu gebruikt cilindrische NMC‑cellen in BMW’s eigen opzet en heeft een netto‑capaciteit van 108,7 kWh. Daardoor claimt BMW een uitzonderlijk rijbereik van ruim 900 km en dankzij het 800V‑systeem laadt de i3 tot 400 kW (ongeveer 400 km in 10 minuten). Later volgen versies met alleen achterwielaandrijving, kleinere accu’s en een top‑iM3 met vier motoren en veel meer vermogen.