Nieuwe BMW X5 zet in op waterstof en een bizar rijsysteem genaamd 'Heart of Joy'

In dit artikel:

BMW onthult de vijfde generatie X5 als technologisch vlaggenschip: momenteel in zware tests rond de fabriek in Spartanburg (VS) en beschikbaar met vijf verschillende aandrijflijnen. Naast conventionele benzine- en dieselmotoren met mild-hybrid ondersteuning en een sterke 490 pk plug-inhybride, komt er een volledig elektrische iX5 met het grootste batterijpakket dat BMW ooit toepaste (141 kWh netto in Europa). De echte verrassing is de geplande iX5 Hydrogen, die BMW voor 2028 heeft aangekondigd.

Tegelijkertijd zet BMW tegen de algemene markttrend in vol in op waterstof voor personenauto’s. Ingenieurs ontwierpen een extreem plat tanksysteem van zeven parallel geschakelde, met koolstofvezel versterkte hogedruktanks, geïntegreerd in het metalen frame zodat de binnenruimte niet lijdt onder de omvangrijke waterstofopslag. Volgens BMW biedt dit systeem snelle tanktijden van enkele minuten en lokaal emissievrije kilometers op één tank — een praktisch voordeel tegenover de lange laadsessies van zwaardere elektrische varianten.

Belangrijk technisch nieuwtje is het centrale besturingsbrein, door BMW gedoopt tot "Heart of Joy". Dit nieuwe regelelement, bedoeld voor de komende Neue Klasse, reageert tot tien keer sneller dan eerdere systemen en coördineert aandrijving, remmen en sturen binnen milliseconden. BMW belooft daardoor een bijna organische wegligging voor de ruim 2.000 kg zware SUV. Of die rijervaring daadwerkelijk overtuigt voor de klant, zal blijken zodra de nieuwe X5 in de verkoop gaat.