Nieuwe Duitse aankoopsubsidie veroorzaakt run op elektrische auto's

In dit artikel:

Duitsland heeft recent de subsidie voor elektrische auto's opnieuw opengezet, met premies tot ongeveer 6.000 euro per voertuig. Direct na de aankondiging schoot de belangstelling omhoog — media en verkoopplatforms melden een tienvoudige stijging van zoek- en bestelactiviteit en overbelaste websites (Carwow, Meinauto.de). Ook plug-in hybrides vallen weer onder de regeling.

De reactie laat zien dat vraag naar EV's sterk prijsgevoelig is: toen de subsidie vorig jaar stopte, droogde de markt op; nu de steun terug is, komt de vraag in één klap terug. Tegelijk ontstaan er logistieke en juridische problemen: kopers vragen zich af hoe private lease in de regeling past, of ze de premie eerst zelf moeten voorschieten en wat er gebeurt als de subsidiepot leeg is voordat hun auto wordt geleverd — terwijl kentekenregistratie verplicht is vóór aanvraag. Lange levertijden vergroten het risico dat mensen bestellen zonder garantie op subsidie. De Duitse dealersorganisatie (ZDK) dringt aan op heldere regels van de regering om een herhaling van eerdere chaos te voorkomen.

Voor Nederland is de ontwikkeling dubbelzinnig: subsidies blijken noodzakelijk om de transitie te stimuleren, maar de Duitse run kan de aanvoer van jonge occasions naar Nederland verminderen en zo prijzen en beschikbaarheid beïnvloeden. Kortom: zonder financieel steuntje blijft de EV-markt kwetsbaar.