Nieuwe EU-regel: dit verandert nu stilletjes voor bezitters van een elektrische fiets

In dit artikel:

De Europese regels voor het recht op reparatie moeten ervoor zorgen dat elektrische fietsen minder snel worden afgeschreven door een kapotte accu, maar bezitters merken daar niet meteen veel van. Nederland heeft de omzetting van de richtlijn nog niet afgerond: het wetsvoorstel ligt sinds 10 juli bij de Tweede Kamer, terwijl de EU-lidstaten de regels uiterlijk op 31 juli 2026 moeten hebben verwerkt. De belangrijkste nieuwe eisen gaan bovendien pas op 18 februari 2027 in.

De nieuwe regels betekenen niet dat iedere reparatie gratis wordt. Buiten de garantie mag een fabrikant een redelijke prijs vragen en een herstel weigeren als dat technisch onmogelijk of onveilig is. De nadruk ligt vooral op de accu van de e-bike, niet op de motor, het display of het frame. De bestaande garantieregels blijven gewoon gelden voor relatief nieuwe fietsen die buiten schuld van de eigenaar defect raken.

Vanaf 2027 moeten accu’s van lichte elektrische voertuigen, zoals e-bikes en e-steps, beter te demonteren en te vervangen zijn door onafhankelijke vakmensen. Ook losse batterijcellen moeten in principe vervangbaar zijn. Fabrikanten moeten vervangende accu’s daarnaast nog minimaal vijf jaar beschikbaar houden tegen een redelijke prijs. Software mag een legitieme reparatie niet zomaar blokkeren, al blijven veiligheidsmaatregelen tegen brand, kortsluiting en manipulatie toegestaan.

Voor huidige e-bikebezitters geldt de nieuwe accuregel niet automatisch: die werkt alleen voor producten die vanaf 18 februari 2027 voor het eerst op de Europese markt komen. De veranderingen zullen daarom vooral zichtbaar worden bij nieuwe modellen en moeten ervoor zorgen dat accu’s langer bruikbaar blijven.