Nieuwe hybride aandrijflijn Volkswagen minder zuinig dan gehoopt

In dit artikel:

Volkswagen opent de reserveringslijst voor zijn eerste nieuwe hybride modellen, de Golf en T-Roc Hybrid, maar de eerste cijfers vallen tegen ten opzichte van Toyota, Honda en Renault. De Duitse groep gebruikt voor deze aandrijflijn de 1.5 TSI-motor met een door Schaeffler geleverde module en een accu van 1,6 kWh, in plaats van een speciaal voor hybridegebruik ontwikkelde motor. Daardoor komt de CO2-uitstoot uit op 114 tot 127 gram per kilometer voor de Golf en 115 tot 127 gram voor de T-Roc. Dat is duidelijk hoger dan bij concurrerende hybrides, zoals de Toyota Corolla, Honda Civic en Renault Symbioz.

Voor Volkswagen zijn die verschillen vooral relevant omdat de Europese CO2-doelstellingen per modelgroep zwaar meewegen in de jaarlijkse emissieberekening. De hybride techniek is voor de klant niet per se een afknapper, zeker omdat Volkswagen de aandrijflijn nog moet laten testen in de praktijk. Uit eerdere tests blijkt bovendien dat de plug-in hybrides van het merk ook zonder volle accu zuinig kunnen zijn.

In Nederland is de prijs nog niet officieel bekend, maar een indicatie noemt bijna 50.000 euro voor een T-Roc Hybrid en 45.990 euro voor de Golf Hybrid. Daarmee wordt de hybride Golf mogelijk lastig te verkopen, omdat de plug-in hybride versie volgens de eerste prijsinschatting zelfs goedkoper uitvalt.