Nieuwe hybride technologie voor Skoda Octavia, Fabia en Kamiq
In dit artikel:
Skoda breidt hybride-opties uit om klanten die nog niet naar elektrisch willen overstappen aan boord te houden. Hoewel het merk nu maar twee hybrides in het programma heeft, zijn er plannen om de technologie snel bij meerdere populaire modellen in te voeren: de nieuwe Octavia krijgt het recent ontwikkelde full-hybrid systeem dat later dit jaar in de Volkswagen T‑Roc debuteert, en hetzelfde systeem komt ook naar de volgende generatie Karoq.
Het gebruikte concept koppelt een 1,5‑liter viercilinder benzinemotor aan een elektromotor, waarmee elektrisch rijden in de stad mogelijk wordt en de CO2‑uitstoot flink daalt. De full‑hybrid T‑Roc zou circa 100 g/km CO2 uitstoten en ongeveer 15% zuiniger zijn dan de huidige mild‑hybrid 1.5 eTSI; vergelijkbare cijfers voor de Octavia zouden neer kunnen komen op zo’n 4,4 l/100 km. Marketingdirecteur Martin Jahn bevestigt dat de Octavia daarnaast weer als plug‑in hybride komt, vermoedelijk met dezelfde aandrijflijn en ongeveer 25,7 kWh batterij (ruim 140 km elektrische actieradius) als bij de Superb iV en Kodiaq iV.
Ook de kleinere modellen — Fabia, Kamiq en Scala — krijgen een full‑hybride optie. Deze drie waren vorig jaar goed voor bijna een derde van Skoda’s wereldwijde verkopen. Waar aanvankelijk sprake was van uitfasering rond 2027 vanwege strengere Euro‑7 eisen, blijft Skoda deze modellen nu produceren tot na 2030. De hybride invoering gaat gepaard met styling- en uitrustingsupdates om de levensduur van deze modellen modern te houden; Skoda-topman Klaus Zellmer benadrukte vorig jaar het belang van vernieuwing bij verlengde modelcycli.
De hybride techniek komt deels van Volkswagen, dat nieuwe mild‑ en full‑hybrid aandrijflijnen voor de Polo ontwikkelt; door het gedeelde MQB‑platform kunnen die technologieën relatief eenvoudig naar Skoda‑modellen worden overgezet. Skoda zegt afhankelijk te blijven van toekomstige EU‑regels (en wat er na 2035 volgt) om te bepalen hoeveel er in verbrandingsmotoren wordt geïnvesteerd, maar wil ICE‑modellen blijven aanbieden zolang klanten er vraag naar hebben, het wettelijk mag en het economisch verantwoord is.