Nieuwe Lexus ES en Toyota bZ7: eentje komt sowieso naar Europa

In dit artikel:

Op de autoshow van Shanghai presenteren Lexus en Toyota elk een nieuwe elektrische sedan: de Lexus ES en de Toyota bZ7. Beide modellen zijn vooral gericht op de Aziatische markt, waar traditionele sedans nog steeds populair zijn, in tegenstelling tot Europa en Noord-Amerika.

Toyota leverde tussen 2019 en 2024 de Camry in Nederland, maar de verkoop bleef met slechts driehonderd exemplaren beperkt, waardoor het aannemelijk is dat de Toyota bZ7 alleen in Azië verschijnt. Lexus daarentegen brengt de achtste generatie ES wel naar Europa. De vorige generatie ES, geïntroduceerd in 2018, verkocht beter dan de Camry met 614 registraties en vormt het uitgangspunt voor de nieuwe editie.

De nieuwe Lexus ES heeft een opvallend scherp design, is 16 centimeter langer geworden (tot 5,14 meter), en beschikt over een volledig elektrische aandrijflijn, hoewel specifieke batterij- en actieradiusgegevens nog onbekend zijn. De ES komt in twee elektrische varianten: de ES 350e met voorwielaandrijving en 224 pk, en de ES 500e met vierwielaandrijving en 343 pk. Er is daarnaast een hybrideversie, de ES 300h, met een 2,5-liter viercilinder motor en 201 pk.

De Toyota bZ7, circa 5 meter lang en qua ontwerp vergelijkbaar met de ES, is een conceptmodel ontwikkeld in samenwerking met het Chinese GAC en maakt gebruik van technologie van BYD. Toyota kondigt aan dat de bZ7 binnen een jaar in China op de markt komt, maar een Europese introductie lijkt onwaarschijnlijk.

Deze ontwikkelingen illustreren hoe Lexus en Toyota inspelen op regionale verschillen in autovoorkeuren, waarbij elektrische sedans in Azië toekomstkansen krijgen, terwijl Europa met de nieuwe Lexus ES een meer terughoudende aanpak kiest.