Nieuwe Lexus LS is vooral nooit meer een topsedan

In dit artikel:

Lexus stopt met de klassieke LS zoals die tot nu toe bestond en presenteerde tijdens de Japan Mobility Show drie radicaal verschillende toekomstvisies onder de LS-badge. Geen van de drie is een traditionele vierdeurs topsedan in het straatje van een Mercedes S‑klasse; in plaats daarvan experimenteert Lexus met nieuwe vormen van luxe en mobiliteit.

Het grootste en meest opvallende model is het Lexus LS Concept: een reusachtige zeswielige MPV met twee achterassen, enorme schuifdeuren en drie zitrijen. De presentatie lijkt te tonen dat Lexus, nu Toyota’s Century-merk hoger gepositioneerd is, meer speelruimte krijgt in modelkeuzes. Voorzitter Akio Toyoda suggereerde dat het team serieus werkt aan de haalbaarheid van zo’n voertuig. Lexus gaf geen technische details, maar een elektrische aandrijflijn ligt voor de hand.

De Lexus LS Coupe Concept is misleidend genoemd: het is geen coupé maar een elektrisch aangedreven SUV met sterk aflopende daklijn vanaf de B‑stijl. Opvallende elementen zijn achterwaarts scharnierende achterportieren, een kleine laadopening achteraan en interieurafwerking met bamboe en vrijwel geen fysieke knoppen. Lexus houdt zich verder op de vlakte over de technische of productiedoelen.

Tot slot toont Lexus met de LS Micro Concept een extreem smal driewielig voertuig met één stoel, bedoeld voor stadsgebruik—meer een mobiliteitsstudie dan een conventionele auto. Ook hiervan ontbreken specificaties, maar het idee illustreert dat Lexus verder kijkt dan traditionele luxesedans.

Samenvattend: de LS‑naam wordt heruitgevonden als drager voor uiteenlopende experimenten—van zeswielige vlaggenschip‑MPV tot compacte stadsdriewieler—en markeert een duidelijke breuk met het klassieke topsedan‑concept.