Nieuwe Mercedes-Benz GLA: meer elektrisch, maar ook met benzinemotoren

In dit artikel:

Mercedes-Benz bereidt een omvangrijke modellencampagne voor: tot 2027 volgen ongeveer 30 nieuwe varianten, waarvan naar verwachting de helft elektrisch is. Uit spionagefoto’s verschijnt voor het eerst de nieuwe GLA, nog zwaar gecamoufleerd maar met al zichtbare details zoals achterlichten met sterpatroon en een front dat niet ver afwijkt van dat van de aanstaande elektrische GLC met EQ-technologie.

Het merk rekent carrosserie- en aandrijflijnvarianten apart, waardoor modellen als CLA Shooting Brake of de nieuwe GLB en GLA zowel met verbrandingsmotoren als in volledig elektrische uitvoeringen worden aangeboden. De bestaande EQA verdwijnt: zijn plek wordt ingenomen door een volledig elektrische GLA met EQ-techniek, als onderdeel van Mercedes’ uitfasering van het aparte EQ‑label.

Onder de nieuwe GLA ligt het MMA-platform, dezelfde modulaire basis als bij de CLA en de aanstaande GLB. MMA is geschikt voor hybride en elektrische aandrijving, met een duidelijke focus op EV-toepassingen. De elektrische GLB wordt in basis achterwielaangedreven; dit markeert een breuk met oudere zustermodellen en toont Mercedes’ verschuiving naar RWD-architecturen voor compacte EV’s. Niet-elektrische GLA’s blijven beschikbaar en krijgen naar verwachting 48V mild-hybride aandrijflijnen met een achttrapsautomaat waarin een kleine elektromotor is geïntegreerd.

Definitieve ontwerp- en technische details ontbreken nog door de camouflage; Mercedes zal waarschijnlijk volgend jaar meer onthullen. Algemeen mag je rekenen op een relatief aerodynamische vormgeving (zij het niet zo laag als bij de CLA) en een productlijn die zowel traditionele als elektrificatie-opties combineert.