Nieuwe Mitsubishi Eclipse Cross doet zijn best om niet op de Renault Scénic te lijken

In dit artikel:

Zeven jaar na het afscheid van de i‑MIEV komt Mitsubishi met een nieuwe elektrische auto: de Eclipse Cross. Het model is geen eigen ontwikkeling maar bouwt voort op de Renault Scénic; Mitsubishi heeft het voertuig echter visueel aangepast om het onderscheid duidelijk te maken. De voorkant draagt het eigen “Dynamic Shield”-gezicht met slanke koplampen en kenmerkende verlichting, het profiel kreeg zwarte en chromen zijpanelen in plaats van gewone ruiten, en ook de achterzijde heeft specifieke bumperdetails en een zwarte strip tussen de lampen.

Onderhuids blijft de techniek dicht bij de Scénic: één elektromotor van 220 pk en aanvankelijk een 87 kWh‑accu, met later waarschijnlijk een kleinere circa 60 kWh‑variant. Mitsubishi geeft een actieradius van meer dan 600 km op voor de grote accu; Renaults certificering vermeldt 623 km. Laden gebeurt tot 150 kW gelijkstroom. Productie start in het vierde kwartaal van 2025 in Renaults fabriek in Douai, samen met de Scénic. Garantie is tot 8 jaar of 160.000 km bij onderhoud door een officiële dealer; de verwachte vanafprijs is €39.990.

Het interieur vertoont veel gelijkenissen met de Renault; behalve het Mitsubishi‑logo zijn de verschillen beperkt. Het dashboard heeft een overzichtelijke schermindeling en een Google‑gebaseerd infotainmentsysteem, plus fysieke klimaatknoppen en een schakelaar voor sommige rijassistenties. Achterin is er veel zitruimte, maar de kofferbak valt tegen: geen uitneembare vloer, een hoge laaddrempel en een minimale inhoud van 478 liter (max. 1.670 liter) maken de bagageruimte minder praktisch dan je zou hopen.

De Eclipse Cross markeert Mitsubishi’s overstap van plug‑inhybride naar volledig elektrisch, voortbouwend op badge‑engineering zoals eerder gebeurde bij Colt, ASX en Grandis.