Nieuwe MX-5 wacht genadeloze BPM-straf?

In dit artikel:

Mazda zet bij de volgende generatie van de MX-5 bewust in op behoud van een lichte, achterwielaangedreven sportwagen met een atmosferische motor, ondanks de huidige druk naar elektrisch rijden en strengere milieuregels. De ND-generatie, die sinds 2013 op de markt is, krijgt een opvolger met een gewicht onder de 1.000 kilo, een uitdagende ambitie gezien de verplichte veiligheidsvoorzieningen. Mazda introduceert de nieuwe 2.5-liter Skyactiv-Z motor zonder turbo, die via een geavanceerde lambda-one verbrandingstechniek zowel goede prestaties als een redelijk brandstofverbruik moet bieden.

Hoewel deze aanpak Mazdas filosofie van puur rijplezier trouw blijft, betekent dit voor Nederlandse kopers waarschijnlijk een hogere BPM, vanwege de grotere cilinderinhoud en hogere uitstoot ten opzichte van kleinere, zuinigere motoren. Dit kan de MX-5 in Nederland flink duurder maken, mogelijk richting 55.000 tot 60.000 euro, wat de toegankelijkheid van de iconische roadster onder druk zet. Mazda blijft echter vasthouden aan zijn sportieve en liefhebbersgerichte aanpak, iets wat in het huidige autolandschap waarin elektrische crossovers domineren van bijzondere waarde is. De nieuwe generatie MX-5 belooft daarmee een zeldzame combinatie van traditie en innovatie binnen een steeds veranderende markt.