Nieuwe Porsche Cayenne Coupé Turbo GT: monster met meer dan 1.200 pk en vaste achterspoiler

In dit artikel:

Porsche werkt aan een coupé‑variant van de volledig elektrische Cayenne, die later dit jaar wordt onthuld en de basis vormt voor een nog extremere uitvoering die mogelijk een Weissach‑pakket krijgt. De ontwikkeling komt deels voort uit de hevige pk‑wedstrijd tussen Duitse fabrikanten — onder meer Mercedes‑AMG werkt aan een ultra‑sportieve SUV met zo’n 1.400 pk — waardoor Porsche het uiterste uit de nieuwe Cayenne Electric wil halen. De huidige Cayenne Turbo levert al 1.156 pk; door extra elektromotoren toe te voegen zou een toekomstige topversie in 2027 ruim boven de 1.200 pk uit kunnen komen.

Spionagefoto’s tonen dat de coupé een vaste aerodynamische achtervleugel krijgt in plaats van de bestaande intrekbare spoiler, plus extra stroomlijnvoorzieningen onder de bodemplaat. Verwacht wordt dat het model grotendeels dezelfde aandrijflijnen en uitrustingsniveaus deelt met de recent geïntroduceerde stationwagenversie, maar in een meer radicale, op prestaties gerichte uitvoering. Mogelijke maatregels om gewicht te besparen zijn het weglaten van thermische/akoestische isolatie, één laadpoort, het Sport Chrono‑klokje en het premium audiosysteem; het verwijderen van de achterbank lijkt minder waarschijnlijk. Wel wordt ingezet op ultralichte kuipstoelen van koolstofvezel.

Technisch kiest Porsche naar verluidt voor Porsche Active Ride‑onderstel en het keramische composietremsysteem PCCB. Over de accucapaciteit is nog weinig bekend; de focus zal vermoedelijk op snelladen via een 800V‑systeem liggen in plaats van maximale actieradius. Qua prestaties: de huidige Cayenne Turbo doet 0–100 km/u in circa 2,5 seconden; de ultimate Coupé‑Turbo GT mikte op sprinttijden in de buurt van de 2,2 seconden die de Taycan met Weissach haalt. De engineering wordt geleid vanuit Zuffenhausen.