Nieuwe Range Rover Velar wordt een 'No. 8'

In dit artikel:

De nieuwe Range Rover Velar wordt volledig elektrisch en krijgt daarom een compleet andere vormgeving: geen hoge SUV-met-coupélijn maar een lager profiel en meer lengte (ongeveer 4,9 meter). Die gestroomlijnde carrosserie is bedoeld om de luchtweerstand en daarmee het verbruik te beperken, omdat elke extra kilometer actieradius telt voor kopers.

Technisch schakelt JLR de Velar over op het nieuwe Electrified Modular Architecture (EMA)-platform, dat een 800V-laadsysteem ondersteunt en ruimte biedt voor maximaal drie elektromotoren. Verwacht wordt dat het totale systeemvermogen in de topuitvoering boven de 1.000 pk uitkomt en dat de batterij minstens 100 kWh bevat, goed voor een geschatte actieradius van circa 650–700 km. Traditionele benzine- en dieselmotoren verdwijnen daarmee uit het modelprogramma.

De EMA-architectuur richt zich op dynamische rijeigenschappen; terreincapaciteiten krijgen minder prioriteit. Wie een elektrische Range Rover met nadrukkelijke offroadcapaciteiten zoekt, moet bij het op MLA gebaseerde elektrische topmodel zijn. De marktintroductie van de Velar liep vertraging op door schade van een hack vorig jaar; aanvankelijk gepland rond 2025, is de introductie met ongeveer een jaar uitgesteld. De elektrische Range Rover wordt mogelijk al eind dit jaar onthuld.

Qua uiterlijk wordt een soort ‘DS No. 8 Cross Country’-achtige liftback verwacht: lage daklijn, grote wielen en stoere bumpers — een stijl die mogelijk nieuwe kopers aantrekt, ook als traditionele SUV-klanten andere verwachtingen hebben.