Elon Musk ontmaskerd: privéberichten tegenspreken zijn claims over autonoom rijden

In dit artikel:

Privéberichten van Elon Musk hebben opnieuw vragen opgeroepen over Tesla’s keuze voor volledig camera-gebaseerde autonomie. Officieel verdedigt Tesla sinds het verwijderen van radar in 2021 het systeem ‘Tesla Vision’, maar in gelekte berichten zou Musk hebben toegegeven dat een combinatie van vision en radar veiliger zou zijn: “Vision plus radar met hoge resolutie zou veiliger zijn dan alleen vision.” Die uitspraak staat haaks op zijn publieke verweer dat extra sensoren vooral “ruis” en onbetrouwbaarheid toevoegen.

In de sector wordt LiDAR gezien als de nauwkeurigste manier om omgeving driedimensionaal in kaart te brengen, en samen met radar en camera’s vormt het volgens veel experts de beste, redundante aanpak. Concurrenten zoals Waymo rijden al met systemen die LiDAR én radar combineren en opereren autonoom op openbare wegen, ook bij slecht weer.

De weerbarstige realiteit van Tesla’s techniek is ook zichtbaar in operationele problemen: de robotaxidienst in Austin (actief sinds juni) kent meldingen van onterechte remacties, foutieve baanwissels en regenproblemen. De Amerikaanse verkeerswaakhond NHTSA onderzoekt klachten; aandeelhouders starten een rechtszaak wegens vermeende overselling van Autopilot-capaciteiten. Musk erkende daarbij dat auto’s met Hardware 3 geen volledige autonomie zullen bereiken zonder upgrade naar Hardware 4, een besluit dat hij pijnlijk noemde.

Het incident past in een patroon van ambitieuze beloften rond autonomie en andere projecten die vaak later of niet uitkomen. Zonder meer transparantie en sensor-redundantie blijft echt volwaardige zelfrijdende technologie bij Tesla onzeker, met mogelijke gevolgen voor vertrouwen, veiligheid en regelgeving in zowel de VS als Europa.