Nieuwe Renault 4 E-Tech ontmoet Peugeot E-2008
In dit artikel:
Renault introduceert met de nieuwe 4 E-Tech een volledig elektrische urban SUV die zich direct positioneert als concurrent van de populaire Peugeot E-2008. Met een lengte van 4,14 meter is de 4 E-Tech compacter dan de Peugeot (4,30 m), maar zit qua hoogte vrijwel gelijk. Ondanks zijn kleinere formaat onderscheidt de Renault zich door een efficiënt gebruik van de kofferruimte: met 420 liter inhoud komt hij dicht in de buurt van de 434 liter van de E-2008, mede dankzij een uitzonderlijk lage laadvloer van 61 centimeter – wat laden vergemakkelijkt. De kofferbakindeling van de Renault wordt als praktischer ervaren, terwijl Peugeot’s vlakke laadvloer bij neergeklapte achterbank een voordeel biedt. Uniek is ook het opbergbakje onder de laadvloer van de Renault. Beide modellen missen een frunk, wat in dit segment gebruikelijk is.
Op de achterbank biedt de Peugeot meer hoofd- en beenruimte en een meer comfortabele zithouding dankzij een lagere zitpositie, terwijl de Renault wat krapper is en minder mogelijkheid biedt om voeten onder de voorstoelen te plaatsen. De middelste achterpassagier krijgt bij beide auto’s een vergelijkbaar comfort. Voorin geeft de Peugeot met zijn compacte stuurwiel en lage zit een sportiever gevoel, terwijl de Renault, geïnspireerd op de 5 E-Tech, verwacht wordt dynamisch en scherp te rijden.
Qua interieur onderscheidt de Renault zich door een vintage-achtige uitstraling met imitatiespijkerstof en een gebruik van hard plastic, wat ten koste gaat van de kwaliteit, terwijl Peugeot een luxueuzere en sportievere ambiance schept met zachte materialen, veel chroom en stijlvolle afwerkingen. Op multimediagebied gaat de Renault met zijn krachtige en intuïtieve OpenR Link software duidelijk aan kop; het Peugeot-scherm oogt ouderwets en minder responsief. Renault biedt bovendien een opvallend groot canvas schuifdak als nostalgisch eerbetoon, terwijl Peugeot een beter geïsoleerd glazen schuifdak heeft.
Motorisch biedt de Peugeot E-2008 in de 156 pk-versie een 54 kWh accu met een actieradius van 406 km (WLTP), terwijl de Renault 4 E-Tech met 150 pk een iets kleinere 52 kWh accu heeft maar een vergelijkbare of lichte voorsprong in actieradius van 408 km en een snellere acceleratie (0-100 km in 8,2 seconden). Beide auto’s laden met maximaal 100 kW gelijkstroom, maar Renault communiceert laadtijden vanaf 15% tot 80% terwijl Peugeot dit vanaf 20% doet. Renault heeft standaard een warmtepomp, die bij Peugeot optioneel is en extra kost. Ook rekent Peugeot meer voor de optionele driefasen laadkabel.
Qua prijs is de Renault 4 E-Tech aantrekkelijker: het instapmodel met 120 pk en 40 kWh kost 29.995 euro, de krachtigere 150 pk-versie begint bij 32.995 euro en de topuitvoering Iconic ligt op 36.495 euro. De Peugeot E-2008 start bij 36.700 euro (Style 156 pk), met de GT-uitvoering rond 39.950 euro.
Al met al biedt de Renault 4 E-Tech in een felbegeerd segment een moderne en verrassend praktische elektrische SUV met vintage charme, sterke multimedia en concurrerende prestaties tegen een scherpere prijs, terwijl Peugeot met meer binnenruimte, een luxueuzer interieur en sportieve uitstraling blijft uitblinken. De keuze tussen beide modellen hangt vooral af van de prioriteit voor ruimte, comfort en design versus prijs en technologische vernieuwing.