Nieuwe Renault Clio ziet eruit als Transformer: geslaagd design?

In dit artikel:

Renault presenteert de zesde generatie Clio, die visueel een forse stap zet ten opzichte van zijn voorgangers: een laag geplaatste grille, hoge motorkap en opengewerkte koplampunits die als priemende “ogen” overkomen. Achterop ontbreken de moderne led-balken; in plaats daarvan zijn vier losse lichtunits in kunststof omlijstingen geplaatst. Ook standaard zwarte randen om de wielkasten (matt op instap, glanzend op duurdere uitvoeringen) vallen op — een stylingkeuze die doet denken aan concurrenten als de Peugeot 208 GT.

Technisch is de nieuwe Clio minder radicaal vernieuwd: hij blijft op het CMF‑B-platform staan en behoudt dezelfde wielbasis, maar is ongeveer 7 cm langer (nu 4,12 m). Motorisch zijn er wel wijzigingen: de instapmotor is een 1,2-liter met 115 pk (hand- of automaat), er komt een 1,8-liter viercilinder met elektrische ondersteuning die 160 pk en 205 Nm levert en de oude 1,6‑hybride vervangt. Een 120 pk LPG‑variant verschijnt niet in Nederland — “We laten lpg over aan Dacia”, aldus een Renault‑woordvoerder.

Het interieur heeft twee schermen in een lichte V‑opstelling (centraal altijd 10 inch) en behoudt fysieke knoppen voor belangrijke functies; het infotainmentsysteem draait op Google-software. Nadeel van de mildhybride aandrijflijn is het verlies van bagageruimte door de 1,4 kWh‑batterij: 391 liter in de basis tegen 309 liter bij de hybride. De Clio komt in het eerste kwartaal van 2026 op de markt; de importeur verwacht een iets hogere vanafprijs dan het huidige instapmodel (vanaf €25.490).