Nieuwe stationwagen van BYD is gewoon te duur
In dit artikel:
BYD haalt de import van de nieuwe Seal 6 Touring DM-i voortaan zelf in huis; eerder trad Louwman als invoerder op, maar die blijft wel officieel dealer voor verkoop, onderhoud en garantie. BYD wil in Nederland uitgroeien naar ongeveer dertig vestigingen tegen 2026. Tegelijkertijd introduceert het merk een stationwagenvariant van de Seal-lijn, die technisch losstaat van de volledig elektrische Seal en op hetzelfde platform staat als de Seal U DM-i.
De Seal 6 Touring DM-i is een hybride waarbij de 1,5‑liter viercilinder vooral als generator fungeert: normaal gesproken rijd je elektrisch, maar bij hogere snelheden of scherpe acceleraties kan de benzinemotor de voorwielen rechtstreeks aandrijven. Er is een elektromotor met ongeveer 197 pk; de instapversie (Boost) levert een systeemvermogen rond 183 pk. Er bestaan twee accupakketten: 19 kWh (Comfort Lite/Comfort) voor circa 105 km WLTP‑elektrisch bereik en 10 kWh (Boost) voor ongeveer 55 km. Snelladen kan bij de grotere accu met maximaal 26 kW, wisselstroomladen met 6,6 kW. Alle uitvoeringen zijn voorwielaangedreven met een CVT en het toegestane trekgewicht is voorlopig 750 kg. De grotere accu maakt de 19 kWh‑versie bijna 100 kg zwaarder.
Praktisch biedt de Touring 500 liter bagageruimte met de achterbank omhoog en 1.535 liter met neergeklapte rugleuningen — vergelijkbaar met een BMW 3‑serie zonder plug‑in. Het interieur volgt BYD‑designsignalen (bekend stuur, grote schermen: standaard 12,8 inch, optioneel 15,6 inch), maar het bekende draaibare infotainmentscherm ontbreekt.
Op de weg rijdt de Seal 6 DM-i comfortabel, maar het aandrijfsysteem voelt minder verfijnd dan sommige Europese plug‑ins: de verbrandingsmotor komt soms op onlogische toeren en maakt duidelijk hoorbaar geluid, en het onderstel vertoont merkbare rol‑ en duikbewegingen.
Qua prijs zit BYD met de Touring niet bijzonder scherp: vanaf €38.990 (sedan €37.990); voor de Touring met circa 100 km elektrisch bereik begint de prijs bij ongeveer €43.490. Dat plaatst de auto tussen modellen als de Skoda Octavia en Superb in, maar concurrenten — waaronder de Superb en de Seat Leon Sportstourer — bieden in sommige gevallen meer actieradius, trekkracht, ruimte of lagere prijzen, waardoor de Seal 6 DM-i op prijs/waarde lastig overtuigt.