Nieuwe strategie voor Porsche: minder auto's verkopen en tóch meer geld verdienen

In dit artikel:

Porsche ziet zijn jarenlange verkoopgroei afvlakken en stuurt daarom bij: het merk kiest minder voor het najagen van aantallen en meer voor winst per auto. Na een record van 320.221 leveringen wereldwijd in 2023 zakte de verkoop in 2025 naar 279.449 auto’s, en in het eerste kwartaal van 2026 daalde het volume opnieuw met 15 procent tot 60.991 stuks. Die terugval dwingt het bedrijf uit Stuttgart tot een andere koers.

De zwakkere cijfers komen vooral door tegenwind in China, waar de luxemarkt afkoelt en kopers vaker naar lokale premiummerken grijpen. Ook de vraag naar dure elektrische modellen valt tegen, terwijl problemen in de logistiek en hogere productiekosten de marges verder onder druk zetten. Porsche probeert daarom minder via kortingen en massaproductie te werken, en juist meer te verdienen aan rijk uitgeruste, exclusieve uitvoeringen en kostenbesparing achter de schermen.

Die omslag raakt ook de modelstrategie. De overstap naar volledig elektrisch verloopt langzamer dan gepland, waardoor modellen als Panamera en Cayenne langer met verbrandingsmotoren of plug-inhybride aandrijving leverbaar blijven. Daarnaast is er onzekerheid over een grote nieuwe elektrische SUV boven de Cayenne. Tegelijk stopte Porsche in oktober 2025 met de benzineversies van de 718 Boxster en Cayman, al wil het merk de compacte sportwagenlijn wel behouden.