Nieuwe Toyota Hilux: mild-hybride, elektrisch én waterstof!

In dit artikel:

Toyota heeft de compleet vernieuwde, negende generatie Hilux gepresenteerd — een robuuste pickup die de elektrificatie veel verder trekt dan zijn voorganger. Naast de gebruikelijke mild-hybrid dieselvariant blijft de Hilux nu ook in twee volledig elektrische vormen komen: een batterij-elektrische versie (BEV) die Toyota al eind eerste kwartaal 2026 wil leveren, en een brandstofcelvariant (FCEV) die in 2028 volgt. De mild-hybrid diesel volgt naar planning in het derde kwartaal van 2026 en is commercieel nog steeds belangrijk voor Toyota.

De Hilux BEV is voorzien van een 59,2 kWh lithium-ionaccu en twee elektromotoren (vooraan 205 Nm, achter 269 Nm), altijd vierwielaangedreven, met een voorlopig WLTP-bereik van circa 240 km. Laadvermogen is 715 kg, trekgewicht 1.600 kg en snelladen kan tot 150 kW. De mild-hybrid behoudt vermoedelijk de bekende 2.8-liter viercilinder (ongeveer 204 pk / 500 Nm), met een trekvermogen van 3.500 kg — dat is de verwachte verkoopfavoriet. Over de waterstof-Hilux gaf Toyota nog geen technische details; eerder toonde het merk al meerdere prototypen.

Qua ontwerp is de nieuwe Hilux moderner: platte, hoog geplaatste koplampen, fors gevormde voorbumper en een meer gebeeldhouwde tailgate. De BEV ontbreekt een traditionele grille en heeft eigen lichtmetalen wielen. Toyota levert de Hilux voortaan alleen als Double Cab; er komt een vijfzit- en een tweezits werkvariant met extra achterlaadruimte. Binnenin springen twee 12,3 inch-schermen in het oog voor instrumenten en infotainment. De vernieuwing onderstreept Toyota’s strategie om pickups flexibeler te maken voor stedelijk gebruik, natuurgebieden en uiteenlopende marktbehoeften.