Nieuwe Twingo van 20.990 euro is snelste Renault ooit, maar op een andere manier dan je denkt

In dit artikel:

Renault brengt de Twingo terug als herkenbare retro-remake en testteam van Autovisie nam hem onlangs grondig onder de loep tijdens testritten in Portugal. Het nieuwe model is duidelijk geïnspireerd op het origineel van 1992: dezelfde speelse, retro-futuristische vormen en wielen op de hoeken, maar aangevuld met hedendaagse technieken zoals led-verlichting en een volledig elektrische aandrijflijn.

Techniek en milieukeuzes
De Twingo deelt veel techniek met andere recente Renault-modellen (het RGEV Small-platform en onderdelen van de 4 en 5), maar introduceert een nieuw LFP-accupakket. Deze batterij bevat minder schaarse grondstoffen als nikkel en cobalt, is lichter door een cell-to-pack-constructie en volgens Renault ongeveer 20% goedkoper dan vergelijkbare pakketten. Met een netto capaciteit van 27,5 kWh realiseert de Twingo een WLTP-actieradius van rond de 263 km — voldoende voor stadsgebruik en korte ritten, maar niet voor grote afstanden. Laden gaat via AC tot 11 kW; snelladen is beperkt tot 50 kW, waardoor 10–80% opladen ongeveer 30 minuten duurt. Nederlandse uitvoeringen krijgen standaard Vehicle-to-Load en Vehicle-to-Grid-functionaliteit, waarmee je apparaten kunt voeden of stroom terug aan het net kunt leveren.

Rijgedrag en prestaties
De elektromotor levert 82 pk, goed voor een topsnelheid van 130 km/h en een 0–100 km/h-sprint in ongeveer 12,1 seconden. Door delen als de torsie-as achter (ook gebruikt bij de Captur) blijft de auto betaalbaar en relatief licht (1.275 kg). In de praktijk voelt de Twingo prettig en wendbaar aan: zeer geschikt voor stedelijk gebruik, met voldoende body-control en een natuurlijke besturing, al is hij minder sportief dan zijn grotere broers.

Praktisch interieur en prijs
De vijfdeurs Twingo (3,78 m lang, 1,72 m breed, wielbasis 249 cm) zet opnieuw in op multifunctionaliteit: schuifbare achterbank (17 cm), veel opbergruimte (circa 19 liter totaal) en slimme YouClip-oplossingen maken hem bijzonder praktisch. Renault kon de ontwikkeltijd extreem kort houden — binnen ongeveer twee jaar van eerste ontwerp tot productie — wat meehelpt de prijs laag te houden; het instapmodel start rond €20.990.

Conclusie
De nieuwe Twingo is geen technologisch toponderneming, maar wel een slimme, betaalbare en milieubewuste stadsauto die trouw blijft aan het originele concept: compact aan de buitenkant, verrassend ruim en praktisch van binnen, met moderne elektrische techniek afgestemd op dagelijks gebruik.